Kenteken check G-797-ZG
APK geldig tot jan 2028 - 4 eigenaars - 72.050 km (peildatum jan 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G797ZG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken G-797-ZG
Waardebehoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken G-797-ZG
Onderhoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken G-797-ZG
Veiligheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken G-797-ZG
Prestaties Audi A6 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken G-797-ZG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 45 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1835 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Efficiënte en krachtige 1984cc 4-cilinder turbomotor met 180 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe interieur
- S tronic automaat met snelle en soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardebehoud in de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingspanning) bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door vermogen en gewicht
- Sommige elektronische functies kunnen storingsgevoelig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-797-ZG is een grijze Audi A6 Avant 45 TFSI quattro Sport Lease edition uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 180 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, sportiviteit en praktische bruikbaarheid met een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving.
De 1984cc 4-cilinder turbomotor van deze Audi A6 Avant 45 TFSI is onderdeel van de EA888 motorfamilie, motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar. Deze motor levert ongeveer 180 pk (245 pk in sommige uitvoeringen, maar voor de Nederlandse leaseversie 180 pk is gangbaar) en 370 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo met intercooler. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingverlenging en geluiden, en incidentele problemen met turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 7- of 8-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om snelle schakeltijden en soepel rijgedrag. Bij deze uitvoering is het een 7-traps S tronic. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 8,3 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 180 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond € 1.200 tot € 1.500 per jaar, exclusief grotere reparaties.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 45 TFSI quattro Sport Lease edition uit 2018 ligt tussen de € 30.000 en € 40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van luxe, prestaties en quattro-aandrijving. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderdelen, en te letten op eventuele kettingspanning gerelateerde geluiden.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken G-797-ZG uit 2020 is een veelzijdige en krachtige grote middenklasse combi met een betrouwbare 1984cc 4-cilinder turbomotor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele en sportieve rijervaring, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,050 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 17
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 45 TFSI (G-797-ZG)
Wat is de APK status van G-797-ZG?
De APK van G-797-ZG is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-797-ZG een import auto?
Nee, G-797-ZG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-797-ZG gehad?
G-797-ZG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CZEA of een variant binnen de EA888 motorfamilie, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 45 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond € 1.200 tot € 1.500 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de S tronic automaat?
Bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar bij goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanning slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain uitrekt en geluiden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje kan branden.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
S tronic transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
