Kenteken check G-819-GP
APK geldig tot okt 2027 - 3 eigenaars - 69.126 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor G819GP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Kadjar TCe 140 GPF (2019) – Kenteken G-819-GP
Waardebehoud Renault Kadjar TCe 140 GPF (2019) – Kenteken G-819-GP
Onderhoud Renault Kadjar TCe 140 GPF (2019) – Kenteken G-819-GP
Veiligheid Renault Kadjar TCe 140 GPF (2019) – Kenteken G-819-GP
Prestaties Renault Kadjar TCe 140 GPF (2019) – Kenteken G-819-GP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Kadjar TCe 140 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1408 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 1.3-liter turbomotor met goede prestaties (140 pk)
- Relatief zuinig verbruik voor een SUV in deze klasse
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Ruime bagageruimte (527 liter, uit te breiden tot 1478 liter)
- Degelijke en soepele handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede standaarduitrusting in Life-uitvoering met moderne veiligheids- en comfortfeatures
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan gevoelig zijn voor slijtage bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Rijcomfort kan wat stug zijn op grotere velgen (19 inch)
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken G-819-GP is een blauwe Renault Kadjar 1.3 TCe Life uit 2019 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €27.720 en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De motor in deze Renault Kadjar is de 1.3-liter TCe benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als H5Ht, een 1330cc viercilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met Daimler. Deze levert 103 kW (140 pk) bij 5000 tpm en een koppel van circa 240 Nm. De motor is voorzien van een benzinepartikelfilter (GPF) om te voldoen aan Euro 6d-TEMP emissienormen. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en turbo-issues bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsvervanging na circa 150.000 km. De bediening wordt als soepel ervaren, passend bij het karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn relatief zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.3 TCe Life (2019) met kenteken G-819-GP is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, comfortabele en relatief zuinige midi-SUV zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding. Let op dat het verbruik in de praktijk iets hoger kan uitvallen dan de fabrieksopgave.
Deze blauwe Renault Kadjar met kenteken G-819-GP uit 2019 is een degelijke en praktische midi-SUV met een moderne 1.3 TCe benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en zuinige SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kadjar TCe 140 GPF (G-819-GP)
Wat is de APK status van G-819-GP?
De APK van G-819-GP is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-819-GP een import auto?
Nee, G-819-GP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-819-GP gehad?
G-819-GP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Kadjar 2019?
De motorcode is meestal H5Ht, een 1.3-liter viercilinder turbomotor ontwikkeld samen met Daimler.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Kadjar?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 103 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en turbo kunnen problemen geven als het onderhoud niet op tijd wordt uitgevoerd.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1408 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Kadjar TCe 140 GPF modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
