Kenteken check G-830-FV
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 154.812 km (peildatum jan 2025)
Let op: 21 bevindingen voor G830FV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken G-830-FV
Waardebehoud Ford Focus 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken G-830-FV
Onderhoud Ford Focus 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken G-830-FV
Veiligheid Ford Focus 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken G-830-FV
Prestaties Ford Focus 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken G-830-FV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.6 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1710 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 1.6 EcoBoost turbomotor met 150 pk
- Comfortabele Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,0-6,5 l/100 km)
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
- Ruime hatchback met praktische indeling
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor segment
Uitgebreide analyse
Kenteken G-830-FV is een rode Ford Focus 1.6 EcoBoost Lease Titanium uit 2013 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze hatchback uit 2011 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw geprijsd rond €30.197. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1596cc EcoBoost motor in deze Ford Focus heeft de motorcode 'EcoBoost 1.6L' en levert 110 kW (150 pk) met een koppel van 240 Nm. Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een 6-versnellingsbak. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig olieniveau controleren vereist[1][4][6].
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Focus 1.6 EcoBoost is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €900. De transmissie vereist geen bijzondere onderhoudsintervallen buiten standaard oliecontrole[1][4].
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 liter/100 km. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen rond de €600 tot €900. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen bij hogere kilometerstanden[2][4].
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 EcoBoost Lease Titanium uit 2011 met kenteken G-830-FV is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral voor de timing chain en turbo. Controleer het olieniveau en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto biedt een goede combinatie van prestaties en comfort, maar let op slijtage en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze rode Ford Focus met kenteken G-830-FV uit 2013 is een krachtige en relatief zuinige hatchback met een 1596cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze Titanium-uitvoering veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten zorgen voor een betrouwbare en plezierige auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,650 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,590 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,303 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 32
APK keuring details: 58
APK keuring details: 57
APK keuring details: 27
APK keuring details: 53
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 EcoBoost (G-830-FV)
Wat is de APK status van G-830-FV?
De APK van G-830-FV is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-830-FV een import auto?
Ja, G-830-FV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-830-FV gehad?
G-830-FV heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost motor in deze Focus?
De motorcode is 'EcoBoost 1.6L', een 1596cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging kan vereisen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus 1.6 EcoBoost in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
