Kenteken check G-832-HF

APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 51.893 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-956590
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
G-832-HF
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
2008 1.2 PureTech 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-832-HF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 2019

Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken G-832-HF

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken G-832-HF

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken G-832-HF

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
84

Veiligheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken G-832-HF

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken G-832-HF

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 12.000 - € 15.000
Nieuwprijs
€ 25.820
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
135 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
HN05
Vergelijkbare voertuigen in NL
18 voertuigen
Bekeken
356 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1236 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtig 1.2L PureTech turbomotor met 81 pk.
  • Compacte SUV met praktische instap en goede zichtbaarheid.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten.
  • Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk.
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2016, inclusief ESP en meerdere airbags.
  • Goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid in stedelijke omgeving.

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
  • Verhoogd olieverbruik kan optreden zonder tijdig onderhoud.
  • Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
  • Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
  • Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein.
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sterke concurrentie in segment.

Volledige analyse

Kenteken G-832-HF is een grijze Peugeot 2008 uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.670. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving biedt een combinatie van zuinigheid en praktische bruikbaarheid.

De motor in deze Peugeot 2008 is de 1.2L PureTech driecilinder turbomotor met motorcode EB2ADT, een 1199cc krachtbron die 81 pk levert. Deze motor is onderdeel van de PureTech-familie die bekend staat om zijn relatief lage CO2-uitstoot en goede prestaties voor het segment. De motor levert een koppel van ongeveer 118 Nm en is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. De 1.2 PureTech motor uit 2016 heeft een turbocompressor en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie[1][5][8]. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt gecontroleerd. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden[6].

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen bekend met de handbak, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof (indien voorgeschreven) verlengt de levensduur[1][6].

Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 2008 1.2 PureTech ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een Peugeot 2008 1.2 PureTech uit 2016 ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto[1][6][7].

Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Blue Lease Allure uit 2016 met kenteken G-832-HF is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer of de koppeling en versnellingsbak soepel schakelen en vraag naar eventuele reparaties aan de turbo of injectoren. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele geluiden te beoordelen. Let ook op de staat van de banden en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met een praktische instap en relatief lage gebruikskosten.

Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken G-832-HF uit 2019 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1.2 PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor mogelijke distributiekettingproblemen en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Met een marktwaarde rond de €10.000 is het een interessante keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met een laag verbruik en redelijke onderhoudskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Remassistent €300
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1040
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 september 2024
SEP 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 september 2019
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

4 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

20 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

Afbeeldingen

Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 2019 – Afbeelding 1
Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 2019 – Afbeelding 2
Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 2019 – Afbeelding 3
Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 2019 – Afbeelding 4
Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 2019 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 04-09-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HN05
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 205 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,16 m
Totale breedte 1,74 m
Voertuighoogte 1,57 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,8 s
Topsnelheid begrensd 191 km/u
Verbruik gecombineerd 4,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 111 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (G-832-HF)

Wat is de APK status van G-832-HF?

De APK van G-832-HF is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is G-832-HF een import auto?

Nee, G-832-HF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft G-832-HF gehad?

G-832-HF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 2008?

De motorcode is EB2ADT, een 1199cc driecilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt gecontroleerd en vervangen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,3-4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik en moet dan vervangen worden.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting (Timing Chain) problemen

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties als het niet tijdig wordt aangepakt.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Matig risico
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Matig risico
Motor

Turbo storingen (minder frequent)

De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1236 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 in Nederland

Type Plaat