Kenteken check G-851-NB
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 141.356 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor G851NB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 30 g-tron (2019) – Kenteken G-851-NB
Waardebehoud Audi A3 Sportback 30 g-tron (2019) – Kenteken G-851-NB
Onderhoud Audi A3 Sportback 30 g-tron (2019) – Kenteken G-851-NB
Veiligheid Audi A3 Sportback 30 g-tron (2019) – Kenteken G-851-NB
Prestaties Audi A3 Sportback 30 g-tron (2019) – Kenteken G-851-NB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Sportback 30 g-tron geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1385 kg en aardgas.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in gebruik dankzij aardgas/benzine-hybride aandrijving en lage brandstofkosten
- Comfortabele en stille rij-ervaring, typisch Audi
- Moderne uitrusting en ruim interieur voor het segment
- Gunstige wegenbelasting voor 96 pk in Nederland
- Betrouwbare 1.5 TFSI motor met goede prestaties voor het vermogen
- 7-traps S tronic automaat schakelt snel en soepel
Nadelen
- Beperkt netwerk van CNG-tankstations in Nederland
- Minder populair op de occasionmarkt, lagere doorverkoopwaarde
- Onderhoudskosten automaat (DSG) zijn hoger dan handgeschakelde versie
- Enige kans op bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Minder krachtig dan vergelijkbare benzine- of dieselvarianten
- APK en onderhoud moeten altijd bij een specialist worden uitgevoerd vanwege de aardgastechniek
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-851-NB is een blauwe Audi A3 Sportback uit 2019 met een 1498cc motor, specifiek de 30 g-tron Advance uitvoering. Deze hatchback uit het C-segment (klein midden) is voorwielaangedreven en beschikt over een aardgas/benzine-hybride aandrijflijn met een 7-traps S tronic automaat. De nieuwprijs bedroeg destijds €36.610. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Audi A3 Sportback 30 g-tron Advance uit 2019 met kenteken G-851-NB is uitgerust met een 1.5 TFSI motor (1498cc, 4-cilinder in lijn, 96 kW/131 pk, 200 Nm koppel). De motorcode voor deze 1.5 TFSI is **EA211 evo**. Deze motor is voorzien van directe injectie, turbo met intercooler, DOHC-klepbediening en een compressieverhouding van 12,5:1[3][8]. De motor voldoet aan de Euro 6-norm en is ontworpen voor zowel aardgas (CNG) als benzine. In de praktijk is deze motor zuinig en betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten.
De transmissie is een 7-traps S tronic (DSG) automaat met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelgedrag en lage verbruik. Onderhoudskosten voor de S tronic liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie: een olie- en filterbeurt (elke 60.000 km) kost circa €300-€400. Bekende problemen bij oudere DSG’s (zoals schokken, slippen of softwarefouten) komen bij deze generatie minder voor, maar controleer altijd de onderhoudshistorie. Reparaties aan de DSG kunnen fors oplopen (€1.500+ bij vervanging koppelingspakket of mechatronica).
Het verbruik volgens WLTP is circa 3,4-5,8 kg CNG/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[10]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd rijden vaak iets hoger, rond de 6-7 kg/100 km. De wegenbelasting voor een 96 pk auto in Nederland bedraagt circa €284-€304 per kwartaal (2025)[3]. Onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen gemiddeld op €500-€800 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. Reparaties aan motor of transmissie kunnen dit bedrag fors verhogen.
De huidige marktwaarde van een 2019 Audi A3 Sportback 30 g-tron Advance met kenteken G-851-NB ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €10.000 en €14.000. Het waardebehoud is matig tot redelijk: aardgasauto’s zijn minder populair dan benzine- of hybridevarianten, wat de doorverkoopwaarde drukt. Desondanks biedt deze uitvoering lage brandstofkosten en een gunstige fiscale positie voor zakelijke rijders.
Deze blauwe Audi A3 Sportback met kenteken G-851-NB uit 2019 is een zuinige, comfortabele hatchback met moderne techniek en een praktisch interieur. De aardgas/benzine-hybride aandrijflijn biedt lage gebruikskosten, maar de populariteit van CNG in Nederland blijft beperkt. Controleer altijd de onderhoudshistorie, met name op bekende problemen met de motor en transmissie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
APK keuring details: 59
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Sportback 30 g-tron (G-851-NB)
Wat is de APK status van G-851-NB?
De APK van G-851-NB is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-851-NB een import auto?
Nee, G-851-NB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-851-NB gehad?
G-851-NB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A3 Sportback 30 g-tron Advance?
Het praktijkverbruik ligt bij gemengd rijden rond de 6-7 kg CNG per 100 km. Volgens WLTP is het verbruik 3,4-5,8 kg/100 km, afhankelijk van de rijstijl[10].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €284-€304 per kwartaal voor een 96 pk auto in 2025[3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500-€800 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden en remmen. Reparaties aan motor of transmissie kunnen dit bedrag fors verhogen.
Hoe betrouwbaar is de 1.5 TFSI motor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op slijtage aan de timingketting, turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 exemplaar?
Tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de S tronic automaat?
Bij goed onderhoud weinig problemen, maar bij oudere of slecht onderhouden auto’s kunnen schokken, slippen of softwarefouten voorkomen. Onderhoud is duurder dan bij een handgeschakelde versie.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timingketting slijten, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige olieverversing is cruciaal.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
De turbo kan na verloop van tijd problemen geven, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olielekken
Soms olielekkage bij pakkingen of afdichtingen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
DSG-problemen
Bij oudere of slecht onderhouden exemplaren kunnen schokken, slippen of softwarefouten optreden.
Kenmerken:
Schokken bij het schakelen, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze aardgas mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Sportback 30 g-tron exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
