Kenteken check G-873-NX
APK verlopen - 2+ eigenaars - 152.393 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor G873NX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi RS6 Avant (2008) – Kenteken G-873-NX
Waardebehoud Audi RS6 Avant (2008) – Kenteken G-873-NX
Onderhoud Audi RS6 Avant (2008) – Kenteken G-873-NX
Veiligheid Audi RS6 Avant (2008) – Kenteken G-873-NX
Prestaties Audi RS6 Avant (2008) – Kenteken G-873-NX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi RS6 Avant komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2100 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Uitzonderlijke prestaties met 426 kW (580 pk) en 650 Nm koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 1.660 liter bagageruimte.
- Exclusieve V10 motor met karakteristiek geluid en hoge toerenbereik.
- Hoogwaardig interieur en luxe uitrusting passend bij premium segment.
- Sterke remmen en sportonderstel met Dynamic Ride Control voor dynamisch rijgedrag.
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk (ca. 14-17 L/100 km).
- Wegenbelasting en verzekeringskosten relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timingketting slijtage.
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral transmissie en turbo's.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door exclusiviteit model.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen vertonen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-873-NX is een zwarte Audi A6 Avant 5.0 TFSI RS 6 uit 2008 met een krachtige 4991cc V10 motor die 426 pk levert. Deze sportieve combi uit 2008 combineert luxe met indrukwekkende prestaties en een automatische transmissie.
De motor van deze Audi RS 6 Avant is een 5.0 liter V10 bi-turbo FSI met motorcode waarschijnlijk 'BXA' of 'BWA', bekend uit de C6 RS6 (2008-2010). Deze 10-cilinder levert 426 kW (580 pk) en 650 Nm koppel. De motor heeft directe benzine-injectie en een compressieverhouding van circa 10,5:1. De V10 motor staat bekend om zijn indrukwekkende prestaties maar kent enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en timingkettingproblemen bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 6-traps tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 6 tot 1 op 7 (14-17 L/100 km), wat fors hoger is dan officiële WLTP-waarden die rond 10-11 L/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 426 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €1500-2500, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Audi RS 6 Avant 5.0 TFSI uit 2008 met kenteken G-873-NX is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderdelen. Let op tekenen van olieverbruik, timingkettinggeluiden en transmissieproblemen. Een volledige technische keuring en eventueel een compressietest zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €40.000 en €60.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken G-873-NX uit 2008 is een krachtige en exclusieve sportieve combi met een indrukwekkende V10 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een unieke combinatie van luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van snelle, ruime auto's.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
APK keuring details: 45
APK keuring details: 08
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+22
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi RS6 Avant (G-873-NX)
Wat is de APK status van G-873-NX?
De APK van G-873-NX is verlopen op 14-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-873-NX een import auto?
Ja, G-873-NX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-873-NX gehad?
G-873-NX heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 5.0 V10 in de 2008 RS6 Avant?
De motorcode is meestal 'BXA' of 'BWA', beide 5.0 liter V10 bi-turbo motoren gebruikt in de C6 RS6.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 426 kW (580 pk) en 650 Nm koppel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 14 tot 17 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timingketting slijtage, olieverbruik en turbo slijtage zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven bij verwaarlozing.
Wat is de huidige marktwaarde van een goede RS6 Avant uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €40.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timingketting en kettingspanners
Versnelde slijtage van timingketting en kettingspanners kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De V10 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en lekkages bij kleppendekselpakking.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.
Turbo's en intercooler problemen
Turbo's kunnen slijten, met vermogensverlies en rookontwikkeling als gevolg. Intercooler kan lekkage vertonen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, turbogeluiden.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of versleten onderdelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Elektronische storingen
Sensorstoringen en storingen in motormanagement kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2100 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
