Kenteken check G-874-KT
APK verlopen - 1+ eigenaars - 162.945 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor G874KT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 120i Cabrio (2008) – Kenteken G-874-KT
Waardebehoud BMW 120i Cabrio (2008) – Kenteken G-874-KT
Onderhoud BMW 120i Cabrio (2008) – Kenteken G-874-KT
Veiligheid BMW 120i Cabrio (2008) – Kenteken G-874-KT
Prestaties BMW 120i Cabrio (2008) – Kenteken G-874-KT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 120i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Soepele en betrouwbare 2.0-liter N46 motor zonder turbo
- Stijlvolle softtop cabrio met strak design
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele sportstoelen en degelijke afwerking
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door cabrioletconstructie
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken
- Handgeschakelde transmissie kan koppingsslijtage vertonen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 125 pk benzine
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-874-KT is een grijze BMW 1-serie Cabrio 120i Summer uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze softtop cabriolet uit 2008 combineert sportief rijplezier met het open rijden van een cabrio, met een originele nieuwprijs van €42.720.
De motor in deze BMW 120i Cabrio is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor, met de motorcode N46B20, bekend uit BMW's N46-serie. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 210 Nm koppel. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een cabrio uit die tijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig, oranje). Verder is er geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop (licht, geel). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, mits goed onderhouden, maar bij hogere kilometerstanden kan het iets toenemen (licht, geel).
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportieve rijervaring, hoewel het gewicht van de cabrio iets hoger is dan de hatchback, wat invloed kan hebben op de handling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Cabrio 120i uit 2008 met kenteken G-874-KT is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de softtop en het mechanisme. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorloop te beoordelen. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van een compacte, sportieve cabrio met achterwielaandrijving en een prettige motor. Houd rekening met iets hogere gebruikskosten dan een hatchback.
Deze grijze BMW 1-serie Cabrio met kenteken G-874-KT uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 1995cc 125 pk motor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren belangrijk is. De handgeschakelde transmissie en achterwielaandrijving maken het een aantrekkelijke keuze voor autoliefhebbers die een open rijervaring zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 27
APK keuring details: 47
APK keuring details: 00
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 120i Cabrio (G-874-KT)
Wat is de APK status van G-874-KT?
De APK van G-874-KT is verlopen op 12-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-874-KT een import auto?
Ja, G-874-KT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-874-KT gehad?
G-874-KT heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 120i Cabrio 2008?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter viercilinder atmosferische motor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen na 100.000-150.000 km slijten, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt deze BMW in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppingsslijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen na 100.000-150.000 km slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde efficiëntie.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling en transmissie
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slipt bij accelereren, schakelen gaat stroef.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijten, waardoor waterlekkage in het interieur kan ontstaan.
Herkenningspunten:
Vocht in interieur, muffe geur, zichtbare slijtage aan kap.
Elektronische storingen in raambediening en centrale vergrendeling
Elektronische componenten kunnen storingen vertonen door ouderdom of vocht.
Herkenningspunten:
Raam gaat niet omhoog/omlaag, centrale vergrendeling werkt niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
