Kenteken check G-882-SZ
APK geldig tot sep 2027 - 3 eigenaars - 56.132 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor G882SZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2019) – Kenteken G-882-SZ
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2019) – Kenteken G-882-SZ
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2019) – Kenteken G-882-SZ
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2019) – Kenteken G-882-SZ
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2019) – Kenteken G-882-SZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic TCe 140 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1572 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen.
- Relatief zuinige en moderne 1.3 TCe turbobenzinemotor.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn segment, inclusief actieve systemen.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een MPV uit 2016.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen of ruw lopen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen.
- Wegenbelasting en verzekering zijn relatief hoog voor benzine MPV met 103 pk.
Uitgebreide analyse
Kenteken G-882-SZ is een grijze Renault Grand Scénic uit 2019 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en 103 pk. Deze 7-persoons MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn segment.
De 1.3 TCe motor in deze Renault Grand Scénic heeft de motorcode H5Ht (of varianten daarvan) en is een 1330cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert officieel 130 pk (96 kW) en 205 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen bij hoge kilometerstanden kostbaar zijn. De schakelprecisie wordt als redelijk ervaren, maar niet uitzonderlijk sportief.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 103 pk benzineauto bedraagt circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Limited 7p. uit 2016 met kenteken G-882-SZ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op turbo- en injectorenproblemen, en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde ligt momenteel rond € 12.000 tot € 15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die praktische ruimte zoeken met een relatief zuinige benzinemotor.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken G-882-SZ uit 2019 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een efficiënte 1.3 TCe benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofverbruik voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (G-882-SZ)
Wat is de APK status van G-882-SZ?
De APK van G-882-SZ is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-882-SZ een import auto?
Nee, G-882-SZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-882-SZ gehad?
G-882-SZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Grand Scénic 2016?
De motorcode is meestal H5Ht of een variant daarvan, een 1330cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat tot motorproblemen kan leiden. Regelmatig onderhoud en tijdige inspectie zijn belangrijk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Renault Grand Scénic?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Signalen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt
Verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.
Signalen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1572 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.