Kenteken check G-883-ZS
APK verlopen - 3 eigenaars - 196.824 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor G883ZS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken G-883-ZS
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken G-883-ZS
Onderhoud Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken G-883-ZS
Veiligheid Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken G-883-ZS
Prestaties Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken G-883-ZS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1442 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 Blue dCi dieselmotor met 85 pk en 260 Nm koppel
- Praktische en ruime combi met 524 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1595 liter)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele wegligging en goede isolatie tegen motor- en windgeluid
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 85 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen in Zen-uitvoering
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit of onderhoud
- Motor voelt soms minder krachtig dan vergelijkbare 1.6 dieselmodellen door gewicht
- Schakelbak kan bij koud weer lichte haperingen vertonen
- WLTP-verbruik ligt gunstig, maar praktijkverbruik is vaak hoger dan opgegeven
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-883-ZS is een groene Renault Mégane Estate uit 2020 met een 1461cc 4-cilinder Blue dCi dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit het klein-midden segment biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €29.890.
De motorcode van de 1461cc 4-cilinder Blue dCi dieselmotor is doorgaans K9K, een beproefde common rail turbodiesel met 85 pk (81 kW) en 260 Nm koppel. Deze motor heeft een compressieverhouding van 15,3:1 en is voorzien van een turbo met intercooler. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo defecten voorkomen, evenals problemen met de brandstofinjectoren die verstopt kunnen raken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar gebruikers melden soms een lichte schakelhapering bij koud weer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€470 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 Blue dCi Zen met kenteken G-883-ZS uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of transmissiegeluiden. De auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en comfortabele combi zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op dat de kilometerstand en onderhoudshistorie aansluiten bij de staat van de auto.
Deze groene Renault Mégane Estate met kenteken G-883-ZS uit 2020 is een degelijke en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1461cc Blue dCi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 15
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (G-883-ZS)
Wat is de APK status van G-883-ZS?
De APK van G-883-ZS is verlopen op 26-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-883-ZS een import auto?
Nee, G-883-ZS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-883-ZS gehad?
G-883-ZS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 Blue dCi dieselmotor?
De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €470 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij koud weer lichte schakelproblemen vertonen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstof of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Door slijtage of lekkages kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelbak haperingen bij koud weer
Synchronisatieringen kunnen bij lage temperaturen minder soepel werken.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schokkerige overgangen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1442 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.