Kenteken check G-910-GS
APK geldig tot sep 2027 - 5 eigenaars - 63.995 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor G910GS
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2019) – Kenteken G-910-GS
Waardebehoud BMW 320i Touring (2019) – Kenteken G-910-GS
Onderhoud BMW 320i Touring (2019) – Kenteken G-910-GS
Veiligheid BMW 320i Touring (2019) – Kenteken G-910-GS
Prestaties BMW 320i Touring (2019) – Kenteken G-910-GS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en efficiënte 2.0L turbo benzinemotor (N20B20B) met 135 pk.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met M Sport styling.
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 135 pk benzinemotor.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij motor.
- Elektronische storingen in automatische transmissie kunnen voorkomen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Interieur begint wat verouderd te ogen ten opzichte van nieuwere modellen.
- Beperkte ruimte achterin voor drie volwassenen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-910-GS is een zwarte BMW 3-serie Touring 320i M Sport Edition uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combinatie biedt een sportieve rijervaring met praktische ruimte, typisch voor de middenklasse combi van BMW.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 320i Touring is de N20B20B, een turbocharged motor met directe injectie die 135 pk (184 pk volgens sommige bronnen) levert en 270 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de N20 motor heeft enkele bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 8-traps automaat (8AT), die over het algemeen soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de transmissiebesturing of slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij late detectie van problemen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i M Sport Edition uit 2015 met kenteken G-910-GS is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en onderhoudsbeurten. Controleer ook op eventuele elektronische storingen en test de automaat grondig. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktisch gebruik, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken G-910-GS uit 2019 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 1998cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier en comfort, mits zorgvuldig onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,798 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (G-910-GS)
Wat is de APK status van G-910-GS?
De APK van G-910-GS is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-910-GS een import auto?
Nee, G-910-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-910-GS gehad?
G-910-GS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 320i Touring 2015?
De motorcode is N20B20B, een 2.0 liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar elektronische storingen kunnen voorkomen en reparaties zijn prijzig.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i Touring M Sport Edition uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof geleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De N20 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Sommige injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Automatische transmissie elektronica storingen
De mechatronica kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Af en toe storingen in het infotainmentsysteem en sensoren kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
