Kenteken check G-910-RH
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 122.570 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor G910RH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic BLUE dCi 150 (2019) – Kenteken G-910-RH
Waardebehoud Renault Scénic BLUE dCi 150 (2019) – Kenteken G-910-RH
Onderhoud Renault Scénic BLUE dCi 150 (2019) – Kenteken G-910-RH
Veiligheid Renault Scénic BLUE dCi 150 (2019) – Kenteken G-910-RH
Prestaties Renault Scénic BLUE dCi 150 (2019) – Kenteken G-910-RH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic BLUE dCi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1637 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele MPV met praktische indeling.
- Zuinig en relatief krachtige 1.7 Blue dCi dieselmotor (120 pk, 300 Nm).
- Bose-uitvoering met extra comfort en geluidsisolatie.
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede prestaties.
- Goede veiligheidsuitrusting met standaard actieve systemen.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een MPV uit 2016.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan stug schakelen en vraagt onderhoud.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht.
- Dieselauto met hogere wegenbelasting en beperkingen in sommige steden.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motorcomponenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-910-RH is een zwarte Renault Scénic uit 2019 met een 1749cc 4-cilinder Blue dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €40.270 en is voorzien van de Bose-uitvoering, die bekend staat om zijn comfort en extra uitrusting.
De motor in deze Renault Scénic is de 1.7 Blue dCi, met motorcode R9M, een 1749cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 88 kW (120 pk) levert en 300 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor is een doorontwikkeling van de eerdere 1.6 dCi en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar gebruikers melden soms een wat stugge schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals het tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Scénic liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 88 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.7 Blue dCi Bose uit 2016 met kenteken G-910-RH is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Controleer ook op eventuele olieverbruik en injectorenproblemen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele MPV zoeken met een zuinige dieselmotor.
Deze zwarte Renault Scénic met kenteken G-910-RH uit 2019 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 1.7 Blue dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 10
APK keuring details: 49
Foto's
+17
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic BLUE dCi 150 (G-910-RH)
Wat is de APK status van G-910-RH?
De APK van G-910-RH is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-910-RH een import auto?
Nee, G-910-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-910-RH gehad?
G-910-RH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7 Blue dCi motor in de Renault Scénic 2016?
De motorcode is R9M, een 1749cc 4-cilinder turbodiesel met 120 pk en 300 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.7 Blue dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms stug schakelen en vraagt tijdig onderhoud van koppeling en olie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelproblemen handbak
De handgeschakelde versnellingsbak kan stug schakelen of moeilijk in bepaalde versnellingen gaan.
Kenmerken:
Schakelweerstand, schakelgeluiden, versnellingsbakslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1637 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.