Kenteken check G-911-BG

Kenteken G-911-BG is een grijze Nissan Micra uit 2019 met een 999cc motor (1.0 IG-T, 3-cilinder, 74pk, benzine, handgeschakeld). Deze compacte hatchback is populair bij stadsrijders en jonge gezinnen vanwege het zuinige karakter, lage onderhoudskosten en moderne uitstraling. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, praktijkervaringen en actuele marktinformatie.

## Motorcode & Technische Specificaties De Nissan Micra 1.0 IG-T N-Sport uit 2019 met kenteken G-911-BG is uitgerust met de **HR10DET** motorcode. Dit is een 999cc, 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie, goed voor 74pk en 100Nm koppel. De motor is ontwikkeld in samenwerking met Renault en is technisch verwant aan de TCe-motoren in de Clio en Captur. De turbo (IG-T staat voor ‘Intelligent Gasoline Turbo’) zorgt voor een soepele krachtopbouw en lage uitstoot. ### Bekende problemen motor - **Timing chain**: Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij deze motor. De ketting is in principe onderhoudsvrij, maar controleer bij aankoop op tikkende geluiden of slijtage (vooral bij hoge kilometerstanden). - **Turbo**: De kleine turbo is betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud gevoelig zijn voor vervuiling. Regelmatige olieverversing is belangrijk. - **Injectoren**: Geen specifieke meldingen van injectorproblemen bij deze motor. Directe injectie vraagt wel om hoogwaardige benzine en af en toe een injectorreiniging. - **Olieverbruik**: Geen structurele problemen bekend, maar controleer bij aankoop op olieverbruik en onderhoudshistorie. Incidenteel olieverbruik kan voorkomen bij oudere exemplaren of na intensief gebruik. **Categorie**: Motor **Ernst**: Geen rode vlaggen, incidentele oranje vlaggen bij slecht onderhoud. ## Transmissie & Onderhoud De handgeschakelde 5-bak in de Micra 1.0 IG-T is over het algemeen betrouwbaar, met een licht koppelpedaal en soepele schakelbewegingen[4]. Er zijn geen structurele problemen bekend met de versnellingsbak, maar bij oudere exemplaren (2019) kunnen slijtage aan de koppeling of versnellingsbak (zoals moeilijk schakelen) voorkomen. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt (olie, filters) kost circa €150-€200, een grote beurt €250-€350. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). **Categorie**: Transmissie **Ernst**: Geel (licht), incidenteel oranje bij slijtage. ## Verbruik: WLTP vs Praktijk - **WLTP**: 4,7-5,0 l/100km (21,2-20,0 km/l) - **Praktijk**: 5,5-6,5 l/100km (18,2-15,4 km/l) afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. Stadsverkeer en korte ritten leiden tot hoger verbruik, op de snelweg is de Micra zuinig. ## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van de Micra 1.0 IG-T N-Sport was €21.390. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een 2019 model (afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud) tussen de €9.000 en €12.000. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een compacte hatchback; na 8 jaar houdt de auto circa 45-55% van de nieuwprijs over. ## Onderhoudskosten per jaar - **APK**: €35-€50 - **Service (klein/groot)**: €150-€350 - **Reparaties**: Gemiddeld €200 per jaar (exclusief grote incidenten)[5]. - **Bandenslijtage**: Voorwielaandrijving en licht gewicht zorgen voor lage bandenslijtage. ## Wegenbelasting 74pk in Nederland De Micra 1.0 IG-T (74pk) valt in 2025 in de **€48 per kwartaal** categorie voor benzineauto’s (tot 85pk). Dit is gunstig vergeleken met zwaardere of dieselmodellen. ## Voordelen - **Zuinig in verbruik en wegenbelasting** - **Betrouwbare, moderne turbo benzinemotor** - **Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek**[5] - **Comfortabele, goed afstelbare rijpositie**[4][6] - **Modern uiterlijk en goed uitgeruste N-Sport uitvoering** - **Goed waardebehoud voor een compacte hatchback** ## Nadelen - **Beperkte bagageruimte (300 liter)** - **Matige demping van korte, scherpe hobbels in de stad**[4] - **Beperkte achteruitzicht door dikke C-stijlen**[4] - **Geen Android Auto, alleen Apple CarPlay op hogere uitvoeringen**[3] - **Enige wind- en wegherrie bij hogere snelheden**[4] - **Armsteun alleen op N-Sport en duurdere uitvoeringen**[6] ## Veelvoorkomende problemen | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |----------|-----------|-------|--------------| | Dash rattels | Interieur | Geel | Komt voor bij oudere exemplaren, geen structureel defect[2]. | | Versnellingsbak uitlijning (incidenteel) | Transmissie | Oranje | Moeilijk schakelen, vooral derde versnelling, vaak op te lossen met een revisie[2]. | | Olievervuiling door DPF (alleen bij diesel) | Motor | Rood | Alleen relevant voor dieselvariant, niet voor deze 1.0 benzine[1]. | | Airbag recall (2019) | Veiligheid | Oranje | Recall voor scheur in passagiersairbag, check bij Nissan dealer of deze is uitgevoerd[1]. | | Insecure ignition switch wiring (recall 2017) | Elektronica | Oranje | Recall voor losse ontstekingsschakelaar, check bij dealer[1]. | ## Veelgestelde Vragen **1. Hoe zuinig is de Micra 1.0 IG-T in de praktijk?** Antwoord: Praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **2. Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?** Antwoord: Gemiddeld €200 per jaar aan reparaties, plus €150-€350 voor servicebeurten[5]. **3. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 74pk?** Antwoord: €48 per kwartaal in 2025. **4. Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?** Antwoord: Geen structurele problemen, maar regelmatig onderhoud is belangrijk voor een lange levensduur. **5. Hoe is het waardebehoud van de Micra 1.0 IG-T?** Antwoord: Na 8 jaar houdt de auto circa 45-55% van de nieuwprijs over, afhankelijk van staat en kilometerstand. **6. Is Android Auto beschikbaar?** Antwoord: Nee, alleen Apple CarPlay op hogere uitvoeringen[3]. ## Bronnen - What Car? Used Nissan Micra 2017-2022 review[1][4] - The Car Expert Nissan Micra review (2017-2024)[5] - AutoExpress Long-term test review[2] - YouTube review MasterCarsPro[3] ## YouTube Video’s (Array) ["https://www.youtube.com/watch?v=y5AEyKn3_FQ", "https://www.youtube.com/watch?v=QcrVq_6a5P4"] ## Conclusie Deze grijze Nissan Micra met kenteken G-911-BG uit 2019 is een zuinige, betrouwbare en onderhoudsarme keuze voor de stad en korte ritten. De 1.0 IG-T motor is modern, krachtig genoeg voor dagelijks gebruik en valt in een gunstige wegenbelastingklasse. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, eventuele recalls en test de versnellingsbak en demping goed. Voor wie een compacte, stijlvolle en betaalbare hatchback zoekt, is de Micra 1.0 IG-T N-Sport een verstandige keuze.

De handgeschakelde 5-bak van de Nissan Micra 1.0 IG-T N-Sport is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik[4]. Er zijn geen structurele problemen bekend, maar bij oudere exemplaren (2019) kunnen slijtage aan de koppeling of versnellingsbak (zoals moeilijk schakelen) voorkomen. Incidenteel is er melding van een versnellingsbak die niet goed uitgelijnd is, met name bij het inschakelen van de derde versnelling. Dit is meestal op te lossen met een revisie bij de dealer[2]. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt (olie, filters) kost circa €150-€200, een grote beurt €250-€350. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar).

De Nissan Micra 1.0 IG-T N-Sport is een zuinige en onderhoudsarme auto. Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. De wegenbelasting bedraagt €48 per kwartaal in 2025 voor 74pk. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €200 per jaar aan reparaties, plus €150-€350 voor servicebeurten[5]. APK-kosten zijn €35-€50 per jaar. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed: na 8 jaar houdt de auto circa 45-55% van de nieuwprijs over, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Let bij aankoop van een grijze Nissan Micra 1.0 IG-T N-Sport (2019, kenteken G-911-BG) op de onderhoudshistorie, eventuele recalls (airbag, ontstekingsschakelaar) en test de versnellingsbak en demping goed. Vraag naar bewijs van uitgevoerde recalls en controleer op dash rattels en olieverbruik. Deze auto is bij goed onderhoud een betrouwbare en zuinige keuze voor de stad en korte ritten.

Deze grijze Nissan Micra met kenteken G-911-BG uit 2019 is een zuinige, betrouwbare en onderhoudsarme keuze voor de stad en korte ritten. De 1.0 IG-T motor is modern, krachtig genoeg voor dagelijks gebruik en valt in een gunstige wegenbelastingklasse. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, eventuele recalls en test de versnellingsbak en demping goed. Voor wie een compacte, stijlvolle en betaalbare hatchback zoekt, is de Micra 1.0 IG-T N-Sport een verstandige keuze.