Kenteken check G-921-VT

APK verlopen - 4+ eigenaars - 129.364 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-849807
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
G-921-VT
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
208 1.0 PureTech 68
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-921-VT: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken G-921-VT

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
93

Waardebehoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken G-921-VT

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken G-921-VT

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken G-921-VT

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
80

Prestaties Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken G-921-VT

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 15.950
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
89 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
ZM01
Aantal in Nederland
9 voertuigen
Aantal keren bekeken
753 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.0 PureTech 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1035 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinige en eenvoudige 999cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsnetwerk
  • Comfortabele rijervaring voor een kleine hatchback

Aandachtspunten

  • Beperkt motorvermogen van 50 pk, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Kleine brandstoftank (circa 45 liter) beperkt actieradius
  • Beperkte uitrusting in LIKE-uitvoering
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Minder geluidsisolatie vergeleken met nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken G-921-VT is een witte Peugeot 208 uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2012, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €14.900 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische formaat.

De motorcode van de 999cc 1.0 VTi motor in de Peugeot 208 uit 2012 is doorgaans de EB0 of EB0FA, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor met ongeveer 68 pk (50 kW). Deze motor is relatief eenvoudig van opzet en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluiden kan geven. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen en overmatig olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motorvariant, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dit te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 1.0 VTi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 50 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.0 VTi LIKE uit 2012 met kenteken G-921-VT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een laag verbruik en relatief lage kosten. Let op dat het vermogen beperkt is, waardoor de auto minder geschikt is voor intensief snelweggebruik of zware belading.

Deze witte Peugeot 208 met kenteken G-921-VT uit 2014 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, mits goed onderhouden. Voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische stadsauto is dit model een verstandige keuze.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 oktober 2025
DEC 2019

Kilometerstand

XXX,453 km geregistreerd

XXX,453 km
INFO
14 december 2019
DEC 2019

Kilometerstand

XXX,498 km geregistreerd

XXX,498 km
INFO
14 december 2019
OKT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 oktober 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd

13 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

Foto's

Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 1
oktober 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-12-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code ZM01
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 68 pk (50 kW)
Draaimoment 95 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,96 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 592 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 14,0 s
Topsnelheid 163 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 99 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (G-921-VT)

Wat is de APK status van G-921-VT?

De APK van G-921-VT is verlopen op 13-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is G-921-VT een import auto?

Ja, G-921-VT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft G-921-VT gehad?

G-921-VT heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële motorvermogen van de Peugeot 208 1.0 VTi uit 2012?

Het motorvermogen bedraagt 50 pk (ongeveer 37 kW) bij deze 999cc 3-cilinder benzinemotor.

Hoeveel kilometer per liter rijdt deze auto gemiddeld in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Peugeot 208?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Is de distributieketting een zwak punt bij deze motor?

Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet dan mogelijk vervangen worden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 50 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Is deze auto geschikt voor lange snelwegritten?

Door het beperkte vermogen is de auto minder geschikt voor intensief snelweggebruik, vooral met zware belading.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting rekken

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorstoringen.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Minimaal
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Na verloop van tijd kan de kleppendekselpakking gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.

Kenmerken:

Olievlekken onder auto, brandende geur, oliedrukdalingen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard

Soms kunnen storingen optreden in het instrumentenpaneel, zoals knipperende of uitvallende meters.

Kenmerken:

Onjuiste snelheids- of toerentellerweergave, storingslampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1035 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 208 1.0 PureTech 68 exemplaren

Voertuig Registratie