Kenteken check G-926-NF
APK geldig tot nov 2027 - 3 eigenaars - 153.380 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor G926NF
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-926-NF
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-926-NF
Onderhoud SEAT Leon ST 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-926-NF
Veiligheid SEAT Leon ST 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-926-NF
Prestaties SEAT Leon ST 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-926-NF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1242 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder turbomotor met 85 pk en 200 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Ruime en praktische combi (ST) carrosserie met goede laadruimte
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten in Nederland
- Betrouwbare motor met weinig ernstige bekende problemen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor stads- en snelweggebruik
Minpunten
- Motor kan bij hoge kilometerstanden lichte olieverbruik vertonen
- Timingketting spanner kan slijtage vertonen, wat onderhoud vereist
- Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken zonder goed onderhoud
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte motorflexibiliteit bij lage toerentallen vergeleken met diesel
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken G-926-NF is een rode SEAT Leon ST uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde Style Business Intense uitvoering uit 2017 is een compacte middenklasse combi met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €26.775.
De 999cc motor in deze SEAT Leon ST is een 3-cilinder EcoTSI turbobenzinemotor, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group. De motorcode voor deze 1.0 TSI motor is vaak 'CHZ' of 'CZZ', afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze motor levert 85 pk (63 kW) en 200 Nm koppel tussen 2000-3500 tpm. De motor is voorzien van directe injectie, turbo, intercooler en variabele kleptiming. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timingketting spanner, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor bij goed onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze SEAT Leon ST 1.0 EcoTSI is over het algemeen betrouwbaar en soepel schakelend. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppelingsplaten sneller slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. De transmissie draagt bij aan een sportieve rijervaring met goede controle over het motorvermogen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,4 tot 4,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland valt in de lagere categorieën, met een tarief van circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige motor en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.0 EcoTSI Style Business Intense uit 2017 met kenteken G-926-NF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral de timingketting en olieverversingen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder slippen. Let op de kilometerstand en algemene staat van de auto. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid, prestaties en praktische ruimte, ideaal voor dagelijks gebruik en gezin.
Deze rode SEAT Leon ST met kenteken G-926-NF uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 999cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en sportieve auto zoeken zonder hoge gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.0 TSI (G-926-NF)
Wat is de APK status van G-926-NF?
De APK van G-926-NF is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-926-NF een import auto?
Nee, G-926-NF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-926-NF gehad?
G-926-NF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 EcoTSI motor in de SEAT Leon ST 2017?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CZZ', onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoTSI motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar met weinig ernstige problemen, mits goed onderhouden. Enkele aandachtspunten zijn timingketting spanner en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon ST 1.0 EcoTSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,4-4,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten.
Bekende aandachtspunten
Timingketting spanner slijtage
De spanner van de timingketting kan na langere tijd verslijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Licht olieverbruik
De 1.0 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden in het infotainmentsysteem of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Storingsmeldingen op dashboard, haperingen in multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1242 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
