Kenteken check G-942-BT
APK verlopen - 4 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor G942BT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche 911 Speedster (2019) – Kenteken G-942-BT
Waardebehoud Porsche 911 Speedster (2019) – Kenteken G-942-BT
Onderhoud Porsche 911 Speedster (2019) – Kenteken G-942-BT
Veiligheid Porsche 911 Speedster (2019) – Kenteken G-942-BT
Prestaties Porsche 911 Speedster (2019) – Kenteken G-942-BT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Speedster geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1540 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer exclusief: slechts 1.948 exemplaren wereldwijd geproduceerd[7].
- Atmosferische 4.0-liter GT3-motor met 502 pk en hoog toerenbereik (9.000 tpm)[2][6].
- Uitsluitend leverbaar met 6-versnellings handbak, zeer gewild onder puristen[2][6].
- Uitgebreide GT3-afgeleide chassis- en remtechniek (achterassturing, keramische remmen)[6].
- Uitstekend waardebehoud door zeldzaamheid en verzamelstatus[7].
- Karakteristiek Speedster-design met lage voorruit en handbediende softtop[6].
Minpunten
- Zeer hoge aanschafprijs en onderhoudskosten.
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht.
- Praktisch beperkt: kleine kofferbak, twee zitplaatsen.
- Softtop is handmatig te bedienen en biedt minder comfort dan een elektrische cabrio.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-modellen.
- Zeer schaars op de markt, waardoor keuze beperkt is en prijzen hoog blijven.
Volledige analyse
Kenteken G-942-BT is een grijze Porsche 911 Speedster uit 2019 met een 3996cc motor, handgeschakelde 6-versnellingsbak en een originele nieuwprijs van €355.430. Dit is een zeer exclusieve, gelimiteerde editie van de 911, ontwikkeld door Porsche Motorsport in Weissach en gebaseerd op de 911 GT3. De auto is direct herkenbaar aan het lage voorruitprofiel, de handbediende softtop en de karakteristieke ‘streamliners’ op de achterklep[6].
De Porsche 911 Speedster 4.0 (2019) met kenteken G-942-BT is uitgerust met een 4.0-liter (3996cc) atmosferische flat-6 benzinemotor (motorcode: MA1.76, ook wel bekend als de GT3-motor). Deze motor levert 502 pk (375 kW) bij 8.400 tpm en 469 Nm koppel bij 6.250 tpm[2][3][6]. De motor heeft een compressieverhouding van 13,3:1, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), variabele kleptiming en directe benzine-injectie[2][4]. De motor is afgeleid van de GT3 en staat bekend om zijn hoge toerenbereik (tot 9.000 tpm) en geluid. Er is géén turbo aanwezig; de motor is volledig atmosferisch[6].
De grijze Porsche 911 Speedster met kenteken G-942-BT is uitsluitend leverbaar met een 6-versnellings handgeschakelde transmissie (GT Sport), wat de auto zeer gewild maakt onder puristen[2][6]. De bak is robuust en betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud (olieverversing, koppelingscontrole). De aandrijflijn is achterwielaangedreven, met een beperkt slipdifferentieel en achterassturing voor maximale precisie[6].
De Porsche 911 Speedster 4.0 (2019) met kenteken G-942-BT is een exclusieve, gelimiteerde sportwagen met een hoge nieuwprijs en een sterke tweedehandsmarkt. De onderhoudskosten zijn aanzienlijk hoger dan bij een reguliere 911, mede door het GT3-achtergrond en het gebruik van keramische remmen (PCCB). Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, grote beurt, kleine reparaties) liggen al snel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van gebruik en leeftijd. De wegenbelasting in Nederland voor 375 pk (502 pk volgens fabrikant, maar in NL vaak lager ingeschreven) bedraagt circa €3.600 per jaar (2025 tarief, afhankelijk van provincie en gewicht).
Deze grijze Porsche 911 Speedster met kenteken G-942-BT uit 2019 is een zeldzame, toekomstvaste klassieker met uitstekend waardebehoud. De auto is zeer gewild onder verzamelaars en liefhebbers, mede door de beperkte productie (1.948 stuks wereldwijd)[7]. De huidige marktwaarde ligt, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting, tussen de €250.000 en €350.000. Exemplaren met lage kilometerstand en originele specificatie houden hun waarde uitstekend vast.
Deze grijze Porsche 911 Speedster met kenteken G-942-BT uit 2019 is een van de meest exclusieve en gewilde 911-modellen van het afgelopen decennium. De combinatie van GT3-techniek, handgeschakelde transmissie en open rijbeleving maakt deze auto uniek. De onderhoudskosten en wegenbelasting zijn aanzienlijk, maar het waardebehoud en de rij-ervaring compenseren dit ruimschoots voor de liefhebber.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Speedster (G-942-BT)
Wat is de APK status van G-942-BT?
De APK van G-942-BT is verlopen op 03-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-942-BT een import auto?
Nee, G-942-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-942-BT gehad?
G-942-BT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Porsche 911 Speedster 4.0?
Het WLTP-verbruik wordt door Porsche niet officieel gepubliceerd, maar in de praktijk verbruikt de auto gemiddeld 1 op 8 (12,5 l/100km) bij normaal gebruik. Op de snelweg kan dit dalen naar 1 op 10 (10 l/100km), terwijl sportief rijden het verbruik snel laat oplopen tot 1 op 6 (16,7 l/100km) of meer.
Hoeveel exemplaren zijn er van de 911 Speedster 4.0 gebouwd?
Wereldwijd zijn er 1.948 exemplaren geproduceerd, waarvan een beperkt aantal in Nederland is geleverd[7].
Wat zijn de belangrijkste verschillen met een reguliere 911 Cabriolet?
De Speedster heeft een GT3-afgeleide motor, handgeschakelde transmissie, lager voorruitprofiel, handbediende softtop, carbon streamliners en een uitgebreid chassis- en rempakket[6].
Wat kost een grote beurt bij de dealer?
Een grote beurt (inclusief olie, filters, remvloeistof, koelvloeistof) kost bij een Porsche-dealer al snel €1.500 tot €2.500, afhankelijk van de staat van de auto.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellings handbak is zeer betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud. Bij intensief gebruik (trackdays) kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Wat is de actuele marktwaarde van een Porsche 911 Speedster 4.0?
De marktwaarde ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €250.000 en €350.000. Exemplaren met lage kilometerstand en originele specificatie zijn het meest gewild[7].
Bekende aandachtspunten
Olielekkage bij motor
Bij hoge kilometers of intensief gebruik kan olielekkage optreden bij de motor, met name bij pakkingen en afdichtingen.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil.
Versnellingsbak synchronisatie
Bij intensief gebruik (trackdays) kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk schakelen, vooral bij koude motor.
Elektronica: PCM-storingen
Incidenteel melden eigenaren storingen in het Porsche Communication Management (PCM)-systeem.
Signalen:
Beeldscherm valt uit, navigatie werkt niet goed.
Remmen: PCCB-slijtage
De keramische remschijven (PCCB) zijn duur in onderhoud en vervanging.
Signalen:
Remmen piepen, verminderde remkracht.
Softtop mechanisme
Het handmatige softtopmechanisme kan na verloop van tijd stroef worden of vastlopen.
Signalen:
Moeilijk te openen/sluiten, kreukels in stof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
