Kenteken check G-973-FH
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 189.676 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor G973FH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2014) – Kenteken G-973-FH
Waardebehoud BMW 316d Touring (2014) – Kenteken G-973-FH
Onderhoud BMW 316d Touring (2014) – Kenteken G-973-FH
Veiligheid BMW 316d Touring (2014) – Kenteken G-973-FH
Prestaties BMW 316d Touring (2014) – Kenteken G-973-FH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtig 2.0-liter turbodiesel (N47-motor) met 114 pk en 260 Nm koppel.
- Praktische en ruime Touring-carrosserie met goede laadruimte.
- Typisch BMW-rijplezier met achterwielaandrijving en directe besturing.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking in Executive-uitvoering.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel met 85 pk.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, ook in de praktijk.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die vroeg kan slijten.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen zonder tijdig onderhoud.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Motor kan bij hoge toeren luidruchtig zijn, vooral in Sport-modus.
Uitgebreide analyse
Kenteken G-973-FH is een grijze BMW 3-serie Touring 316d Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met zuinig rijgedrag en typisch BMW-rijplezier.
De motor in deze BMW 316d Touring is de N47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met BMW TwinPower Turbo technologie en variabele geometrie. Deze motor levert 85 kW (114 pk) bij 4000 tpm en 260 Nm koppel vanaf 1750 tpm. De N47-motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage uitstoot, maar heeft ook enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain) en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd[1][4][7].
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de 316d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf, maar gebruikers melden soms schakelproblemen bij hoge kilometerstanden[2][5].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten[1][4][5].
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 316d Executive uit 2012 met kenteken G-973-FH is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien als tekenen van motorproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en algemene staat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken G-973-FH uit 2014 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor, mits goed onderhouden. De handgeschakelde transmissie biedt een directe rijervaring. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,676 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,495 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
APK keuring details: 51
APK keuring details: 28
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 316d Touring (G-973-FH)
Wat is de APK status van G-973-FH?
De APK van G-973-FH is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-973-FH een import auto?
Ja, G-973-FH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-973-FH gehad?
G-973-FH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 316d Touring uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 85 kW (114 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroeg slijten en moet goed gecontroleerd worden; vervanging is kostbaar maar essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 316d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingproblemen (Timing Chain)
De distributieketting van de N47-motor kan voortijdig slijten of springen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
