Kenteken check G-978-ZF
APK geldig tot mei 2027 - 5 eigenaars - 70.932 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor G978ZF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Subaru Forester 2.0ie (2020) – Kenteken G-978-ZF
Waardebehoud Subaru Forester 2.0ie (2020) – Kenteken G-978-ZF
Onderhoud Subaru Forester 2.0ie (2020) – Kenteken G-978-ZF
Veiligheid Subaru Forester 2.0ie (2020) – Kenteken G-978-ZF
Prestaties Subaru Forester 2.0ie (2020) – Kenteken G-978-ZF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Subaru Forester 2.0ie komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1767 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare FB20 2.0-liter boxermotor met hybride ondersteuning (e-BOXER)
- Automatische CVT-transmissie voor soepel rijden en efficiëntie
- Vierwielaandrijving standaard, geschikt voor diverse weersomstandigheden
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en zichtbaarheid
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk voor een SUV
- Goede veiligheidsuitrusting in First Edition uitvoering
Aandachtspunten
- CVT kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Hybride techniek kan hogere onderhoudskosten geven bij complexe onderdelen
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Hogere nieuwprijs (€54.191) ten opzichte van vergelijkbare niet-hybride modellen
- Minder krachtige acceleratie dan turbo-varianten
- Olieverbruik kan bij sommige motoren licht aanwezig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-978-ZF is een groene Subaru Forester 2.0i e-BOXER First Edition uit 2020 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor gecombineerd met een elektrische motor (e-BOXER) en een automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt vierwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor een prijs van circa €54.191.
De motorcode van de 1995cc motor in deze Forester is waarschijnlijk de FB20, een 2.0-liter boxermotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) die sinds 2017 in Subaru modellen wordt gebruikt. De e-BOXER variant combineert deze benzinemotor met een elektrische motor voor extra koppel en zuinigheid. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turboproblemen of injectorfalen zijn bij deze atmosferische 2.0i e-BOXER minder relevant, omdat deze motor geen turbo heeft en de timingketting doorgaans betrouwbaar is. Wel is er bij sommige FB20 motoren sprake van licht olieverbruik, maar dit is meestal beperkt en geen structureel probleem.
De automaat in deze Forester is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter van de e-BOXER. Bekende defecten aan de CVT zijn zeldzaam mits goed onderhouden, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en het tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De CVT draagt bij aan een comfortabele rijervaring en een gunstig brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik van de Subaru Forester 2.0i e-BOXER ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland is relatief laag, ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen prijzig zijn door de hybride techniek.
Bij aankoop van een Subaru Forester 2.0i e-BOXER First Edition uit 2019 met kenteken G-978-ZF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de CVT en hybridecomponenten. Controleer ook op eventuele software-updates voor de hybride systemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €28.000 tot €33.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige en praktische SUV zoekt met vierwielaandrijving en hybride ondersteuning.
Deze groene Subaru Forester met kenteken G-978-ZF uit 2020 is een degelijke, zuinige en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1995cc e-BOXER motor en automatische CVT. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan veiligheid, ruimte en zuinigheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,192 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Subaru Forester 2.0ie (G-978-ZF)
Wat is de APK status van G-978-ZF?
De APK van G-978-ZF is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-978-ZF een import auto?
Nee, G-978-ZF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-978-ZF gehad?
G-978-ZF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in deze Subaru Forester?
De motorcode is FB20, een 2.0-liter boxermotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC).
Heeft deze Forester een turbo?
Nee, de 2.0i e-BOXER variant heeft geen turbo, maar een atmosferische motor met elektrische ondersteuning.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de CVT automaat?
De CVT is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid dure reparaties vereisen.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik bij FB20 motor
Sommige FB20 motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
CVT transmissie onderhoud
CVT kan bij nalatigheid in onderhoud vroegtijdig slijten.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, vreemde geluiden, storing in transmissie.
Hybride systeem software updates
Verouderde software kan leiden tot minder optimale werking van e-BOXER systeem.
Kenmerken:
Minder soepele ondersteuning, waarschuwingslampjes.
Remmen slijtage door gewicht
Door het gewicht van de SUV slijten remmen iets sneller dan gemiddeld.
Kenmerken:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1767 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Subaru Forester 2.0ie kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
