Kenteken check GB-557-G

APK geldig tot dec 2026 - 7 eigenaars - 98.000 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-253739
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
GB-557-G
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C1 VTi 68
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GB-557-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Citroen C1 VTi 68 2015

Betrouwbaarheid Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken GB-557-G

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
65

Waardebehoud Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken GB-557-G

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken GB-557-G

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken GB-557-G

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken GB-557-G

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 14.135
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
263 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
1KR
Aantal in Nederland
776 voertuigen
Aantal keren bekeken
395 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Citroen C1 VTi 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 930 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met 51 pk, ideaal voor stadsverkeer
  • Compact formaat en lichte besturing voor makkelijk parkeren en manoeuvreren
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
  • Comfortabele uitrusting in Airscape Feel uitvoering met o.a. airconditioning en elektrisch bedienbare ramen
  • Goede veiligheidsuitrusting met ABS, ESP en meerdere airbags standaard

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Beperkte motorvermogen (51 pk) minder geschikt voor snelweggebruik of heuvelachtig terrein
  • Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat onderhoudskosten verhoogt
  • Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen
  • Geen turbo, dus minder koppel en acceleratievermogen
  • Basismodel mist soms moderne infotainmentopties die in nieuwere auto's standaard zijn

Gedetailleerde analyse

Kenteken GB-557-G is een zwarte Citroen C1 1.0 e-VTi Airscape Feel uit 2015 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €13.260, is ideaal voor stadsgebruik en biedt een zuinige rijervaring met een motorvermogen van 51 pk.

De motor van deze Citroen C1 is de 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder benzinemotor met multi-point injectie en 51 pk vermogen. Deze motorcode wordt bevestigd door bronnen die de 2014 modellen met 998cc motor aanduiden als 1KRFE (1KR-FE) [1][8]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken (ernst: yellow, categorie: Motor). Olieverbruik is normaal gesproken laag, maar onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor).

De handgeschakelde transmissie van de Citroen C1 1.0 e-VTi Airscape Feel is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat resulteert in schakelproblemen of slippen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden [5]. Wegenbelasting voor een auto met 51 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reserveer extra budget voor slijtageonderdelen zoals remmen en banden.

Bij aankoop van een Citroen C1 1.0 e-VTi Airscape Feel met kenteken GB-557-G uit 2015 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en koppeling. Let op onregelmatige olieverversingen en controleer op eventuele motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie soepelheid te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en betaalbare auto zoeken.

Deze zwarte Citroen C1 met kenteken GB-557-G uit 2015 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en koppeling, biedt deze variant een goede balans tussen kosten, gebruiksgemak en onderhoud. Ideaal voor wie een betaalbare en praktische auto zoekt met lage gebruikskosten.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

DAB-Radio Pakket
Airconditioning €890
Parkeerhulp €1100
Radio €350
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €450

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 maart 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
4 maart 2024
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
16 december 2023
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,088 km geregistreerd

XXX,088 km
INFO
12 oktober 2020
AUG 2020

Kilometerstand

XXX,078 km geregistreerd

72,078 km INFO
10 augustus 2020
APR 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 april 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

2 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

29 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

17 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest

19 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

Beeldmateriaal

Citroen C1 VTi 68 2015 – Afbeelding 1
november 2023
Citroen C1 VTi 68 2015 – Afbeelding 2
november 2023
Citroen C1 VTi 68 2015 – Afbeelding 3
november 2023
Citroen C1 VTi 68 2015 – Afbeelding 4
november 2023
Citroen C1 VTi 68 2015 – Afbeelding 5
november 2023

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-12-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 1KR
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 998 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 69 pk (51 kW)
Draaimoment 95 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,47 m
Voertuigbreedte 1,62 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,34 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 325 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 14,3 s
Topsnelheid 157 km/u
Gemiddeld verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 88 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C1 VTi 68 (GB-557-G)

Wat is de APK status van GB-557-G?

De APK van GB-557-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GB-557-G een import auto?

Nee, GB-557-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GB-557-G gehad?

GB-557-G heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2014?

De motorcode is 1KR-FE (ook aangeduid als 1KRFE), een 998cc 3-cilinder benzinemotor met multi-point injectie.

Zijn er turbo-problemen bij deze motor?

Nee, deze 1.0 e-VTi motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C1?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een auto met 51 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de bekende transmissieproblemen?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen C1 uit 2014?

De marktwaarde varieert tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik, wat motorschade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motor loopt minder soepel.

Minimaal
Motor

Injectieverstopping

Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.

Kenmerken:

Vermogensverlies, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Citroen C1 VTi 68 modellen

Voertuig Registratie