Kenteken check GB-563-F
APK verlopen - 2+ eigenaars - 279.055 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GB563F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken GB-563-F
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken GB-563-F
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken GB-563-F
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken GB-563-F
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken GB-563-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1383 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig verbruik: praktijk 1 op 18-20 (5,0-5,5 l/100km), officieel (NEDC) 1 op 23,8 (4,2 l/100km)[1].
- Lage wegenbelasting: circa €44 per maand (2025) voor 81pk diesel in Nederland.
- Ruime kofferbak: 524 liter, uitklapbaar tot 1.678 liter[1][4].
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten[9].
- Goede rijeigenschappen en comfort voor de prijsklasse.
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten.
Aandachtspunten
- Matig acceleratievermogen door lage motorpower (81pk).
- Bekende aandachtspunten bij de K9K-motor: timingketting, turbo, injectoren[zie veelvoorkomende problemen].
- Matig waardebehoud: na 13 jaar circa 20-25% van nieuwprijs over.
- Interieurkwaliteit kan na jaren gebruik slijtage vertonen[9].
- Elektronica (o.a. boordcomputer, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn.
- Beperkte opties en luxe uitrusting in de Collection-uitvoering.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GB-563-F is een zwarte Renault Mégane Estate uit 2013 met een 1461cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire combi, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 81pk diesel handgeschakelde variant. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en een overzicht van veelvoorkomende problemen.
De Renault Mégane Estate 1.5 dCi Collection (2012) is uitgerust met een 1461cc viercilinder dieselmotor, type K9K. Deze motorcode is wereldwijd bekend en wordt veelvuldig toegepast in Renault- en Nissan-modellen. De K9K-motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. Het vermogen bedraagt 81pk (60kW), wat voldoende is voor dagelijks gebruik, maar niet voor snelle acceleraties. Het koppel is voldoende voor een comfortabele rijstijl en lage toerentallen, ideaal voor de Nederlandse snelwegen.
Deze Mégane Estate is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak, meestal een 5-bak. Renault heeft een goede reputatie op het gebied van handgeschakelde transmissies: soepele schakeling, weinig bekende defecten en lage onderhoudskosten. De aandrijving gebeurt via de voorwielen, wat zorgt voor een eenvoudige en onderhoudsarme constructie. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsonderdelen slijtage vertonen. Vervanging van de koppeling kost circa €230 (excl. montage)[9].
De onderhoudskosten voor de Renault Mégane Estate 1.5 dCi zijn relatief laag in vergelijking met Duitse of Japanse concurrenten. Een jaarlijkse kleine beurt kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt €250-€350. APK-kosten bedragen circa €35-€50 per jaar. Reparaties aan de motor (zoals injectoren of turbo) kunnen duurder uitvallen, maar komen niet vaak voor bij goed onderhoud. Banden kosten ongeveer €130 per stuk[9].
De huidige marktwaarde van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Collection uit 2012 met gemiddeld gebruik en onderhoud ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 13 jaar is de restwaarde circa 20-25% van de nieuwprijs (€26.990). Dit is vergelijkbaar met andere Franse middenklasse-combi’s.
Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken GB-563-F uit 2013 is een zuinige, praktische en betaalbare gezinsauto met lage vaste lasten. De auto is geschikt voor mensen die prijsbewust zijn en weinig onderhoud willen. Let wel op de bekende aandachtspunten bij de K9K-motor en houd rekening met matig waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 05
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 41
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (GB-563-F)
Wat is de APK status van GB-563-F?
De APK van GB-563-F is verlopen op 23-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GB-563-F een import auto?
Ja, GB-563-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GB-563-F gehad?
GB-563-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Mégane Estate 1.5 dCi 81pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km (1 op 18-20), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (NEDC) is het verbruik 4,2 l/100km (1 op 23,8)[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselpersonenauto van 81pk betaal je in 2025 circa €44 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij de aanschaf van een gebruikte Mégane Estate 1.5 dCi?
Controleer de staat van de timingketting, turbo, injectoren en let op olielekkages. Vraag naar onderhoudshistorie en test alle elektronische functies[9].
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbakinhoud bedraagt 524 liter (achterbank omhoog) en maximaal 1.678 liter (achterbank neer)[1][4].
Wat is de actuele marktwaarde van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Collection uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen zeer betrouwbaar. Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijtage vertonen; vervanging kost circa €230 (excl. montage)[9].
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
De K9K-motor heeft een timingketting in plaats van een distributieriem. Bij slecht onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan deze ketting rekken of breken, met motorschade tot gevolg.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, motormanagementlampje.
Turbo problemen
De turbo kan na hoge kilometerstanden (150.000+ km) defect raken, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepend geluid.
Injector lekkage
De common-rail injectoren kunnen na verloop van tijd gaan lekken, vooral bij gebruik van biodiesel of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage
Olielekken bij de cilinderkop of turbo komen regelmatig voor bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt sneller.
Elektronica storingsgevoelig
Boordcomputer, centrale vergrendeling en andere elektronica kunnen storingen geven.
Kenmerken:
Foutmeldingen, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1383 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.