Kenteken check GB-973-J
APK verlopen - 7+ eigenaars - 267.564 km (peildatum feb 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GB973J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken GB-973-J
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken GB-973-J
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken GB-973-J
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken GB-973-J
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken GB-973-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tiguan 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1543 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief R-line design met extra uitrusting en uitstraling
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met goed koppel
- Handgeschakelde 6-bak voor directe rijbeleving en zuinigheid
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zitpositie
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor modeljaar 2011
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel voor een diesel-SUV
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken GB-973-J is een bruine Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sport&Style R-line Edition uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een sportief uiterlijk met praktische rijeigenschappen en een relatief zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Tiguan is doorgaans CFFB, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail directe injectie en een vermogen van circa 81 pk (60 kW) in deze uitvoering. Deze motor levert een koppel van ongeveer 320 Nm bij 1750-2500 tpm, wat zorgt voor een goede trekkracht en soepel rijgedrag. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Tiguan is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en kan zuiniger zijn dan automatische varianten.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties. De nieuwprijs van deze uitvoering was circa €42.982, en de huidige marktwaarde ligt in Nederland tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sport&Style R-line Edition met kenteken GB-973-J uit 2013 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motor op onregelmatigheden te testen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze bruine Volkswagen Tiguan met kenteken GB-973-J uit 2013 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een sportieve, praktische SUV met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding is dit model een interessante optie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,375 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 13
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI BMT (GB-973-J)
Wat is de APK status van GB-973-J?
De APK van GB-973-J is verlopen op 08-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GB-973-J een import auto?
Ja, GB-973-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GB-973-J gehad?
GB-973-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Volkswagen Tiguan?
De motorcode is meestal CFFB voor de 1968cc 2.0 TDI motor in de 2011 Tiguan.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet op tijd gerepareerd.
Symptomen:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling handgeschakelde transmissie
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot doorslippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1543 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Tiguan 2.0 TDI BMT exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
