Kenteken check GBB-42-G
APK geldig tot jun 2028 - 4 eigenaars - 22.200 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GBB42G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 90 (2024) – Kenteken GBB-42-G
Waardebehoud Renault Clio TCe 90 (2024) – Kenteken GBB-42-G
Onderhoud Renault Clio TCe 90 (2024) – Kenteken GBB-42-G
Veiligheid Renault Clio TCe 90 (2024) – Kenteken GBB-42-G
Prestaties Renault Clio TCe 90 (2024) – Kenteken GBB-42-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio TCe 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1191 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve Alpine-uitvoering met unieke styling en afwerking
- Zuinig en relatief krachtige 999cc turbomotor met 90 pk
- Handgeschakelde 6-bak biedt rijplezier en controle
- Lage wegenbelasting en gunstige gebruikskosten in Nederland
- Goede uitrusting en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Betrouwbare motor met weinig ernstige bekende problemen
Minpunten
- Beperkte motorcapaciteit kan bij snelweggebruik wat krap aanvoelen
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Sommige gebruikers melden lichte olieverbruik bij langere termijn
- Suspensie kan wat stug zijn op slechte wegen
- Start-stop systeem kan lichte trillingen veroorzaken
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere hatchbacks
Volledige analyse
Kenteken GBB-42-G is een rode Renault Clio 1.0 TCe 90 GPF Esprit Alpine uit 2024 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2023 heeft een nieuwprijs van circa €30.698 en biedt een sportief en stijlvol rijgevoel met Alpine accenten.
De 999cc 3-cilinder turbomotor (motorcode vaak H5Ht of varianten daarvan) levert 90 pk en is voorzien van een Gasoline Particulate Filter (GPF) om aan emissie-eisen te voldoen. Deze motor is technisch verwant aan die in de Dacia Sandero TCe 90. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de turbo of injectoren, hoewel deze zelden voorkomen bij goed onderhoud. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie bij grote onderhoudsbeurten is aan te raden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat relatief kostbaar kan zijn om te vervangen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie. De bediening is soepel en past goed bij het lichte karakter van de motor.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,8-5,0 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 67 pk in Nederland valt in de lagere schijf, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Renault Clio 1.0 TCe 90 GPF Esprit Alpine is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback zoekt met een goede uitrusting. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, eventuele garantie en controleer op bekende kleine mankementen zoals olieverbruik of turbo-geluiden. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van de Clio en de Alpine-uitvoering.
Deze rode Renault Clio met kenteken GBB-42-G uit 2024 is een moderne, zuinige en sportief aangeklede hatchback met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten is het een sterke keuze in het segment van kleine stadsauto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 90 (GBB-42-G)
Wat is de APK status van GBB-42-G?
De APK van GBB-42-G is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GBB-42-G een import auto?
Nee, GBB-42-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GBB-42-G gehad?
GBB-42-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Renault Clio 1.0 TCe 90?
De motorcode is meestal H5Ht of een variant daarvan, een 3-cilinder turbomotor met GPF.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met correcte rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 67 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in de lagere schijf, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er bekende fabricageproblemen bij het 2023 model?
Er zijn enkele meldingen van kwaliteitsproblemen bij levering, maar geen structurele fabricagefouten bekend.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 999cc motor na langere tijd iets meer olie verbruikt dan verwacht.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Turbo geluiden of storingen
Incidenteel kunnen turbo's geluiden maken of minder responsief worden door vuil of slijtage.
Signalen:
Fluitend geluid bij accelereren, vermogensverlies.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langere tijd vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Start-stop systeem trillingen
Het start-stop systeem kan lichte trillingen of schokken veroorzaken bij het in- en uitschakelen.
Signalen:
Voelbare schok bij stilstand en wegrijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1191 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.