Kenteken check GBG-69-N
APK geldig tot okt 2027 - 3+ eigenaars - 54.794 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GBG69N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Lexus UX 250h (2020) – Kenteken GBG-69-N
Waardebehoud Lexus UX 250h (2020) – Kenteken GBG-69-N
Onderhoud Lexus UX 250h (2020) – Kenteken GBG-69-N
Veiligheid Lexus UX 250h (2020) – Kenteken GBG-69-N
Prestaties Lexus UX 250h (2020) – Kenteken GBG-69-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Lexus UX 250h bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1675 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 2.0L 4-cilinder hybride motor (2ZR-FXE) met lage olieconsumptie
- Efficiënte CVT-automaat met soepel schakelen en lage onderhoudskosten
- All-wheel drive voor betere grip en rijveiligheid
- Hoogwaardig interieur met F Sport styling en premium afwerking
- Goed brandstofverbruik (circa 4,8 l/100 km WLTP) en lage CO2-uitstoot
- Sterk waardebehoud en goede marktwaarde in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkte trekcapaciteit, niet geschikt voor zware aanhangers
- CVT kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Relatief kleine brandstoftank (10,6 gallon / ~40 liter) beperkt actieradius
- Geen spare tire, alleen bandenreparatieset aanwezig
- Infotainmentsysteem kan in gebruik wat traag aanvoelen
- Wegenbelasting, hoewel laag, is hoger dan bij volledig elektrische auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken GBG-69-N is een grijze Lexus UX 250h AWD F Sport Premium uit 2020, uitgerust met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met zuinigheid en rijcomfort, met een nieuwprijs van circa €63.245.
De motor in de Lexus UX 250h AWD is een 2.0-liter (1987cc) 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode 2ZR-FXE. Dit is een Atkinson-cyclus motor die samenwerkt met twee elektromotoren voor een gecombineerd vermogen van ongeveer 181 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiëntie, met een hybride systeem dat soepel schakelt tussen benzine en elektrisch rijden. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain, turbo (deze motor heeft geen turbo) of injectoren gemeld. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De UX 250h is uitgerust met een CVT-automaat (Continu Variabele Transmissie) die soepel en efficiënt schakelt. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar zoals bij CVT's kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden aan de riem of lagers. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het is belangrijk om de transmissievloeistof volgens schema te verversen om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 liter per 100 km (39 MPG gecombineerd), wat in de praktijk goed haalbaar is bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 112 pk sterke hybride bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam dankzij de degelijke bouwkwaliteit.
De huidige marktwaarde van een 2019 Lexus UX 250h AWD F Sport Premium ligt in Nederland tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt zijn waarde goed dankzij Lexus’ reputatie en de hybride technologie. Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en luxe midi-SUV met AWD is deze variant een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele slijtage aan remmen en banden.
Deze grijze Lexus UX 250h AWD F Sport Premium met kenteken GBG-69-N uit 2020 is een betrouwbare, zuinige en comfortabele hybride midi-SUV met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en rijplezier. Met een krachtige 1987cc hybride motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, terwijl de AWD zorgt voor extra grip en veiligheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
APK keuring details: 19
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lexus UX 250h (GBG-69-N)
Wat is de APK status van GBG-69-N?
De APK van GBG-69-N is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GBG-69-N een import auto?
Ja, GBG-69-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GBG-69-N gehad?
GBG-69-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1987cc motor in de Lexus UX 250h?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 2.0-liter 4-cilinder Atkinson-cyclus hybride motor.
Heeft de Lexus UX 250h een turbo?
Nee, de 2.0-liter motor in de UX 250h is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het gecombineerde WLTP-verbruik is ongeveer 4,8 liter per 100 km (39 MPG).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en reguliere service.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 112 pk sterke hybride SUV ligt de wegenbelasting rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Lexus UX 250h F Sport Premium?
De marktwaarde ligt tussen €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De CVT-automaat is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de riem of lagers.
Mogelijke gebreken
CVT-transmissie slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de CVT-riem of lagers slijten, wat leidt tot schakelproblemen of geluiden.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, geluiden uit transmissie, verminderde acceleratie.
Remsysteem feedback
Sommige eigenaren melden dat de remmen in hybride modus minder soepel aanvoelen door regeneratief remmen.
Kenmerken:
Ongewone rempedaalrespons, lichte trilling bij remmen.
Infotainmentsysteem traagheid
Het multimedia systeem kan traag reageren of vastlopen bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Vertraging bij bediening, haperingen in schermweergave.
Batterijcapaciteit afname
Na vele jaren kan de hybride batterij iets capaciteit verliezen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstanden, hogere benzineconsumptie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
