Kenteken check GBJ-58-F

Kenteken GBJ-58-F is een blauwe Audi A6 Avant uit 2019 met een 1984cc motor. Deze Pro Line uitvoering is een luxe, ruim opgezette combi met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. Nieuwprijs was destijds €71.760, wat deze auto tot een serieuze business- en gezinswagen maakt. In dit rapport lees je alles over de techniek, praktijkervaringen, onderhoud, waardebehoud en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Audi A6 Avant 45 TFSI Pro Line (2019) is uitgerust met een 2.0 TFSI (EA888 Gen3) motor met een inhoud van 1984cc en een vermogen van 180 pk (132 kW). Deze motorcode is wereldwijd bekend om zijn betrouwbaarheid en prestaties in het Volkswagen-groepsgamma. De motor is voorzien van directe benzine-inspuiting en een turbocharger, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een zuinig verbruik. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De EA888-motoren staan bekend om hun robuuste timing chain, maar bij zeer hoge kilometerstanden (200.000 km+) kan slijtage optreden. Regelmatige olieverversing is cruciaal. Ernst: **orange** (matig, alleen bij verwaarlozing)[gebaseerd op algemene EA888-ervaringen]. - **Turbo:** Incidenteel melden eigenaren problemen met de turbo, vaak gerelateerd aan olievervuiling of gebrekkig onderhoud. Ernst: **orange** (matig, zeldzaam bij goed onderhoud). - **Injectoren:** Problemen met benzine-injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij langdurig gebruik van slechte brandstof. Ernst: **yellow** (licht). - **Olieverbruik:** Sommige EA888-motoren uit eerdere generaties hadden olieverbruik, maar bij deze generatie is dat sterk verbeterd. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel). **Transmissie** Deze A6 Avant is voorzien van een 7-traps S tronic automaat (DSG). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelingen en sportieve karakter. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen bij lage snelheden (met name bij koude motor) en incidenteel software-updates nodig voor optimale werking. Ernst: **orange** (matig, vooral bij verouderde software). Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat in deze klasse, maar een grote revisie (na ca. 150.000 km) kan €2.000-€3.000 kosten.

## Transmissie & Rijgedrag De 7-traps S tronic automaat biedt vier rijmodi: Comfort, Auto, Dynamic en Eco. In Comfort en Eco zijn de schakelingen rustig en zuinig, terwijl Dynamic voor snellere reacties en sportiever gedrag zorgt. De voorwielaandrijving maakt de auto wendbaar in de stad, maar kan onder stuurbekrachtiging minder direct aanvoelen dan de quattro-versie. Het chassis is comfortabel afgesteld, met voldoende demping voor Nederlandse wegen.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Het officiële WLTP-verbruik voor deze 180 pk variant ligt rond de 6,5-7,0 l/100km. In de praktijk halen veel eigenaren 8,0-9,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Stadsverkeer en korte ritten zorgen voor een hoger verbruik. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 180 pk in Nederland betaal je in 2025 circa €108 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35-€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250-€600 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en leeftijd - **Reparaties:** Incidenteel €500-€1.500 per jaar (afhankelijk van slijtage en pech) **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een blauwe Audi A6 Avant 45 TFSI Pro Line (2019) met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt in 2025 tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Duitse premium middenklasser; na 7 jaar is circa 30-35% van de nieuwprijs over.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Ruime, luxe en stijlvolle combi met hoogwaardige afwerking - Zeer complete standaarduitrusting (Pro Line) - Zuivere en soepele 2.0 TFSI motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik - Snelle en comfortabele 7-traps S tronic automaat - Goede praktijkverbruik voor het segment - Degelijk chassis met comfortabele vering **Nadelen** - Voorwielaandrijving minder sportief dan quattro-versie - Hogere wegenbelasting door 180 pk - Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten - Matig waardebehoud vergeleken met Duitse topmodellen - Incidenteel elektronische kinderziektes (infotainment, sensoren) - DSG-automaat kan schokkerig aanvoelen bij lage snelheden

Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken GBJ-58-F uit 2019 is een degelijke, ruim opgezette en comfortabele gezinswagen met een krachtige en zuinige benzinemotor. De auto biedt veel luxe en technologie, maar kent ook de gebruikelijke nadelen van een Duitse premium middenklasser: hogere onderhoudskosten, matig waardebehoud en incidenteel technische mankementen. Voor kopers die waarde hechten aan ruimte, comfort en uitrusting is de A6 Avant 45 TFSI Pro Line een serieuze kandidaat, mits het onderhoud up-to-date is en de auto technisch goed is gecheckt.