Kenteken check GBK-50-G
APK geldig tot jun 2028 - 4 eigenaars - 25.794 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GBK50G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 530e (2024) – Kenteken GBK-50-G
Waardebehoud BMW 530e (2024) – Kenteken GBK-50-G
Onderhoud BMW 530e (2024) – Kenteken GBK-50-G
Veiligheid BMW 530e (2024) – Kenteken GBK-50-G
Prestaties BMW 530e (2024) – Kenteken GBK-50-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530e komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2080 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met 292 pk gecombineerd vermogen
- Soepel schakelende 8-traps automaat geïntegreerd met elektromotor
- Luxe en ruime groot-middenklasse sedan met moderne technologie
- Relatief laag WLTP-verbruik van circa 2,3 l/100 km
- Redelijk goed waardebehoud op de tweedehandsmarkt
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij adaptieve ophanging
Waar je op moet letten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie
- Praktijkverbruik kan flink hoger zijn dan WLTP bij weinig elektrisch rijden
- Onderhoud en reparaties aan hybride systemen kunnen duurder zijn
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
- Mogelijke software-updates en batterijonderhoud noodzakelijk
- Wegenbelasting blijft relatief hoog door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken GBK-50-G is een grijze BMW 5-serie 530e uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met moderne plug-in hybride technologie en een nieuwprijs van circa €68.934.
De BMW 530e uit 2023 is uitgerust met een 1998cc viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor gecombineerd met een 80 kW (109 pk) elektromotor, samen goed voor een systeemvermogen van circa 292 pk en 420 Nm koppel. De motorcode is typisch B48B20, een moderne 2.0-liter turbo viercilinder met directe injectie, Valvetronic en dubbele VANOS. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij de hybride ondersteuning. De elektromotor is geïntegreerd in de 8-traps Steptronic automaat, wat zorgt voor een naadloze overgang tussen elektrisch en benzinevermogen.
De 8-traps automatische transmissie (BMW code 2TB) is robuust en biedt soepele schakelovergangen. Bekende problemen met deze transmissie zijn zeldzaam bij de 530e, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om schakelproblemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het WLTP-verbruik van de BMW 530e ligt rond de 2,3 liter per 100 km, wat in de praktijk kan oplopen tot circa 4-5 liter afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. De wegenbelasting voor een 140 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op €800 tot €1.200. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een BMW 530e uit 2023 ligt rond de €55.000 tot €62.000, afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en staat. De 530e behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de hybride technologie en luxe uitrusting. Bij aankoop is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op software-updates voor de hybride systemen. Controleer ook de staat van de hoogvoltbatterij en laadkabels.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken GBK-50-G uit 2024 is een moderne, luxe plug-in hybride sedan met een krachtige en efficiënte 1998cc motor. Met een soepele automaat, goede prestaties en relatief lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en duurzaamheid wil combineren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 530e (GBK-50-G)
Wat is de APK status van GBK-50-G?
De APK van GBK-50-G is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GBK-50-G een import auto?
Nee, GBK-50-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GBK-50-G gehad?
GBK-50-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 530e 2023?
De motorcode is doorgaans B48B20, een 2.0-liter viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de BMW 530e?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 2,3 liter per 100 km.
Hoeveel pk levert de hybride aandrijflijn van de 530e?
De gecombineerde systeemoutput is circa 292 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 140 pk hybride?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is betrouwbaar, maar software-updates kunnen nodig zijn om schakelproblemen te voorkomen.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 BMW 530e?
De marktwaarde ligt tussen €55.000 en €62.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
Bij sommige B48 motoren kan de timing ketting vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Problemen met injectoren
Soms kunnen benzine-injectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
De 2.0-liter motor kan bij intensief gebruik verhoogd olieverbruik vertonen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig olieverbruik.
Transmissie software issues
Soms zijn er problemen met de automatische transmissie die via software-updates verholpen moeten worden.
Symptomen:
Haperende of schokkerige schakelingen, vertraging bij schakelen.
Elektronische storingen hybride systeem
Sporadische storingen in het hybride managementsysteem kunnen voorkomen, vaak oplosbaar via diagnose en reset.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2080 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
