Kenteken check GBK-82-H
APK geldig tot sep 2028 - 2 eigenaars - 4.118 km (peildatum feb 2025)
Let op: 9 bevindingen voor GBK82H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (2024) – Kenteken GBK-82-H
Waardebehoud Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (2024) – Kenteken GBK-82-H
Onderhoud Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (2024) – Kenteken GBK-82-H
Veiligheid Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (2024) – Kenteken GBK-82-H
Prestaties Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (2024) – Kenteken GBK-82-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mitsubishi ASX 1.3 DI-T komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1333 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 1333cc turbobenzinemotor met MIVEC-technologie voor efficiëntie en voldoende vermogen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en goede wendbaarheid in stedelijk verkeer
- Redelijk zuinig verbruik rond 7,7-8,5 l/100 km in praktijk
- Goede marktwaarde en waardebehoud door Mitsubishi's betrouwbaarheid
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere kosten dan 4WD
Waar je op moet letten
- Turbo kan hoorbaar fluiten, wat sommige bestuurders als storend ervaren
- Schakelen kan bij intensief gebruik slijtagegevoelig zijn, vooral koppeling
- Beperkte dynamiek en stuurgevoel, minder sportief dan concurrenten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 103 pk benzineauto
- Nog geen lange termijn praktijkdata beschikbaar voor 2023 modeljaar
- Sommige veiligheids- en comfortvoorzieningen zijn basaal vergeleken met nieuwere concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken GBK-82-H is een blauwe Mitsubishi ASX 1.3 DI-T Intense uit 2024 met een 1333cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie is nieuw geleverd voor circa €31.700 en biedt een praktische en compacte rijervaring met voorwielaandrijving.
De 1333cc motor in deze Mitsubishi ASX is een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor, waarschijnlijk met motorcode 4B13T of een afgeleide daarvan, specifiek ontwikkeld voor zuinigheid en voldoende vermogen in een compacte SUV. Deze motor gebruikt een MIVEC-kleppentechnologie voor betere efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zoals timing chain defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze generatie niet veelvuldig gemeld, wat wijst op een betrouwbare aandrijflijn. Wel kan de turbo hoorbaar fluiten, wat een kenmerk is en geen defect[1]. Injectoren kunnen bij oudere modellen problemen geven, maar voor 2023 zijn daar nog weinig meldingen van.
De handgeschakelde versnellingsbak van de ASX 1.3 DI-T Intense is over het algemeen robuust, maar er zijn incidentele meldingen van moeilijk schakelen of problemen met de koppeling, meestal door slijtage of afstelling. Deze problemen zijn relatief eenvoudig te verhelpen en vallen binnen normale onderhoudskosten. Er zijn geen structurele transmissieproblemen bekend bij dit modeljaar[5].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,7 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[6]. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
De huidige marktwaarde van een Mitsubishi ASX 1.3 DI-T Intense uit 2023 ligt rond de 85-90% van de nieuwprijs, dus circa €27.000 tot €28.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij Mitsubishi's reputatie voor betrouwbaarheid en de praktische inzetbaarheid van de ASX. Voor kopers die een compacte, zuinige SUV zoeken met handgeschakelde transmissie is dit een verstandige keuze, mits goed onderhouden en met aandacht voor reguliere service.
Deze blauwe Mitsubishi ASX met kenteken GBK-82-H uit 2024 is een betrouwbare en praktische mini-SUV met een moderne 1333cc turbobenzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik, redelijke onderhoudskosten en een goede marktwaarde is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken zonder verrassingen in onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (GBK-82-H)
Wat is de APK status van GBK-82-H?
De APK van GBK-82-H is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GBK-82-H een import auto?
Nee, GBK-82-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GBK-82-H gehad?
GBK-82-H heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1333cc motor in de Mitsubishi ASX 1.3 DI-T Intense?
De motorcode is waarschijnlijk een afgeleide van de 4B13T, een 1.3 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met MIVEC-technologie, specifiek voor dit modeljaar.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn geen significante meldingen van timing chain problemen bij deze 2023 motor, wat wijst op een betrouwbaar ontwerp.
Hoe verhoudt het WLTP-verbruik zich tot het praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik is 7,7 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 8 en 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Incidentele problemen met schakelen of koppeling kunnen voorkomen, maar deze zijn meestal eenvoudig te verhelpen en vallen binnen normale onderhoudskosten.
Bekende aandachtspunten
Turbo hoorbaar fluiten
De turbo produceert een duidelijk fluitend geluid tijdens acceleratie, wat geen defect is maar een kenmerk van deze motor.
Signalen:
Hoorbaar fluitend geluid bij gas geven, geen prestatieverlies.
Moeilijk schakelen of koppeling slijtage
Incidentele problemen met schakelen of koppeling door slijtage of afstelling.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, soms moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
DPF-gerelateerde problemen (voor dieselmodellen)
Bij dieselvarianten kunnen DPF verstoppingen optreden bij veel korte ritten, minder relevant voor benzine 1.3 DI-T.
Signalen:
Waarschuwingslampje, verhoogd olieniveau, verminderde prestaties.
Elektronische storingen
Soms problemen met motorcomputer of sensoren die softwarematig opgelost kunnen worden.
Signalen:
Onregelmatig motorgedrag, waarschuwingslampjes.
Traction Control storingen
Traction Control kan onterecht ingrijpen door sensorproblemen.
Signalen:
TCS-lampje knippert, vermogensverlies tijdens rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1333 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
