Kenteken check GBT-85-S
2 eigenaars - 99 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor GBT85S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Lamborghini Huracán Evo (2024) – Kenteken GBT-85-S
Waardebehoud Lamborghini Huracán Evo (2024) – Kenteken GBT-85-S
Onderhoud Lamborghini Huracán Evo (2024) – Kenteken GBT-85-S
Veiligheid Lamborghini Huracán Evo (2024) – Kenteken GBT-85-S
Prestaties Lamborghini Huracán Evo (2024) – Kenteken GBT-85-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lamborghini Huracán Evo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lamborghini op basis van 1655 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Iconische, hoogtoerige 5.2 V10-motor met directe injectie en variabele kleptiming voor maximaal rijplezier[1][6].
- Zeer snelle 7-traps dual-clutch automaat met achterwielaandrijving voor een sportief en controleerbaar rijgedrag.
- Exclusief design en uitstraling; de Huracán is direct herkenbaar en blijft een blikvanger.
- Relatief goed waardebehoud voor een supercar, mede door beperkte productie en sterke merknaam.
- Lichtgewicht carrosserie (droog gewicht ca. 1.422 kg) zorgt voor uitstekende prestaties en wendbaarheid[4].
- Uitgebreide standaarduitrusting met sportstoelen, verwarmde stoelen en hoogwaardig leer[1].
Nadelen
- Zeer hoge wegenbelasting (ca. €5.300 per jaar) en verzekeringskosten.
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij officiële dealers.
- Praktisch verbruik ligt fors boven de WLTP-norm: verwacht 1 op 6-7 in de praktijk tegenover 1 op 9-10 volgens WLTP.
- Beperkte bagageruimte (ca. 100 liter) en weinig praktische voorzieningen.
- Geen standaard connectiviteit (Bluetooth/smartphone) zonder extra opties[3].
- Gevoelig voor dure elektronische storingen en complexe diagnose.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GBT-85-S is een groene Lamborghini Huracán uit 2024 met een 5204cc V10 benzinemotor, 449pk en een 7-traps automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, onderhoud, verbruik, marktwaarde, wegenbelasting en veelvoorkomende problemen voor deze exclusieve supercar.
De Lamborghini Huracán 5.2 V10 EVO RWD (2024) is uitgerust met een 5.204cc (5,2 liter) V10 benzinemotor, type L539. Deze motor is een doorontwikkeling van de bekende Lamborghini V10 en wordt ook gebruikt in de Audi R8. De motorcode is te herkennen aan het typeplaatje onder de motorkap of in het kentekenbewijs. De motor is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 40 kleppen, variabele kleptiming en directe injectie[1][6]. De specific output is hoog (ca. 1,98 pk per cilinderinhoud), wat duidt op een sportieve afstelling[2].
De transmissie is een 7-traps dual-clutch automaat (Lamborghini Doppia Frizione, LDF) met achterwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakeltijden en sportieve karakter. Onderhoud aan de transmissie is kostbaar: een oliebeurt alleen al kost al snel €1.000 à €1.500 bij een officieel dealer. Grote revisies (bijvoorbeeld na 60.000 km) kunnen oplopen tot €5.000 of meer. Defecten aan de koppeling of mechatronica zijn zeldzaam, maar zeer kostbaar (€10.000+). Regelmatig onderhoud is essentieel voor een lange levensduur.
De Lamborghini Huracán 5.2 V10 EVO RWD (2024) valt in Nederland in de hoogste wegenbelastingschijf. Voor 449pk betaal je in 2025 circa €5.300 per jaar aan motorrijtuigenbelasting. Verzekeren is alleen mogelijk bij gespecialiseerde verzekeraars, met een premie vanaf €2.500 per jaar (afhankelijk van schadevrije jaren en gebruik). Onderhoudskosten zijn hoog: een kleine service (olie, filters) kost €1.500 à €2.000, een grote service €3.000 à €4.000. APK is verplicht en kost circa €100, maar vaak gecombineerd met een servicebeurt. Reparaties aan carrosserie of elektronica zijn zeer kostbaar.
De nieuwprijs van deze Huracán was €290.461. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen €180.000 en €220.000, afhankelijk van kleur, uitvoering en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is relatief goed voor een supercar, mede door het beperkte aantal geproduceerde exemplaren en het iconische karakter. Let op: kleur en opties hebben grote invloed op de doorverkoopwaarde.
Deze groene Lamborghini Huracán met kenteken GBT-85-S uit 2024 is een zeldzame, sportieve coupé met een iconische V10-motor en exclusief karakter. De auto biedt ongeëvenaarde rijbeleving, maar vraagt om een serieuze investering in onderhoud en belasting. Voor de liefhebber die bereid is tot deze kosten, is het een droomauto met uitstekend waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Lamborghini Huracán Evo (GBT-85-S)
Is GBT-85-S een import auto?
Nee, GBT-85-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GBT-85-S gehad?
GBT-85-S heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktische brandstofverbruik van de Lamborghini Huracán 5.2 V10 EVO RWD?
In de praktijk verbruikt de Huracán gemiddeld 1 op 6-7, terwijl de WLTP-norm 1 op 9-10 aangeeft. Rijstijl en gebruik hebben grote invloed.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 449pk in Nederland?
Voor 449pk betaal je in 2025 circa €5.300 per jaar aan motorrijtuigenbelasting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine service: €1.500-€2.000, grote service: €3.000-€4.000. Reparaties en elektronica kunnen veel hoger uitvallen.
Hoeveel is de Lamborghini Huracán 5.2 V10 EVO RWD nu nog waard?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen €180.000 en €220.000, afhankelijk van staat en uitvoering.
Zijn er bekende motorproblemen?
Incidenteel: timing chain slijtage, olieverbruik en injectorproblemen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Is de Lamborghini Huracán geschikt als dagelijkse auto?
Qua rijplezier zeker, maar de hoge kosten, beperkte bagageruimte en lage zit maken het minder praktisch voor dagelijks gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketen kan na verloop van tijd slijten, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services door.
Injector problemen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental of motorstoringen.
Herkenningspunten:
Trillen, motorlampje, vermogensverlies.
Transmissie software/storingen
Softwarematige storingen of schakelproblemen bij de dual-clutch automaat komen incidenteel voor.
Herkenningspunten:
Haperen bij schakelen, foutmeldingen.
Elektronica/storingen
Complexe elektronica (o.a. infotainment, sensoren) kan storingen geven, met dure diagnose en reparatie.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, uitval van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lamborghini
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lamborghini uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.