Kenteken check GBZ-98-G
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 172.920 km (peildatum jun 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken GBZ98G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda FR-V 1.8 (2008) – Kenteken GBZ-98-G
Waardebehoud Honda FR-V 1.8 (2008) – Kenteken GBZ-98-G
Onderhoud Honda FR-V 1.8 (2008) – Kenteken GBZ-98-G
Veiligheid Honda FR-V 1.8 (2008) – Kenteken GBZ-98-G
Prestaties Honda FR-V 1.8 (2008) – Kenteken GBZ-98-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda FR-V 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1494 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Unieke 6-zits indeling voor extra passagierscapaciteit
- Betrouwbare en zuinige 1.8i i-VTEC motor (R18A)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische cabine met flexibele zitconfiguratie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor een MPV
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn klasse
Nadelen
- Beperkte motorprestaties met 103 pk, minder geschikt voor sportief rijden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik
- Verouderd infotainmentsysteem en interieurdesign
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 103 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken GBZ-98-G is een zwarte Honda FR-V 1.8i Lifestyle uit 2008 met een 1799cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze midi-MPV uit 2004 staat bekend om zijn unieke 6-zits indeling en praktische ruimte, gecombineerd met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving.
De 1.8i motor in de Honda FR-V uit 2004 is een 1799cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 140 pk (103 kW). De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 1.8i motor is de R18A, een bekende Honda i-VTEC motor die betrouwbaar is en een goede balans biedt tussen prestaties en zuinigheid. Deze motor is vrij robuust, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Timing chain problemen zijn zeldzaam, aangezien Honda meestal kettingaandrijving gebruikt die lang meegaat, maar controle is aan te raden bij hoge kilometerstanden. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor.
De handgeschakelde transmissie van de FR-V 1.8i is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de FR-V is redelijk stabiel voor een midi-MPV, met een comfortabele rijervaring en voldoende wendbaarheid in stedelijke gebieden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.8i ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
Bij aankoop van een Honda FR-V 1.8i Lifestyle met kenteken GBZ-98-G uit 2008 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en kleppen goed zijn gecontroleerd. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Door de unieke 6-zits indeling is deze auto zeer geschikt voor gezinnen die flexibiliteit zoeken. Let op roestvorming en eventuele schade aan de carrosserie. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te beoordelen.
Deze zwarte Honda FR-V met kenteken GBZ-98-G uit 2008 is een praktische en betrouwbare midi-MPV met een efficiënte 1.8i motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met zijn unieke 6-zits configuratie en degelijke bouwkwaliteit is het een goede keuze voor gezinnen die ruimte en flexibiliteit waarderen. Let bij aankoop op onderhoud en algemene staat om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda FR-V 1.8 (GBZ-98-G)
Wat is de APK status van GBZ-98-G?
De APK van GBZ-98-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GBZ-98-G een import auto?
Ja, GBZ-98-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GBZ-98-G gehad?
GBZ-98-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8i motor in de Honda FR-V 2004?
De motorcode is doorgaans R18A, een 1.8-liter i-VTEC benzinemotor die betrouwbaar en efficiënt is.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto zoals de FR-V ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 tot 8,0 liter.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar en behoeft weinig onderhoud, maar controle bij hoge kilometerstanden is aan te raden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Sommige oudere 1.8i motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij stadsverkeer en intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren intensief gebruik kunnen schokdempers en ophangingsdelen slijten.
Kenmerken:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Elektronische storingen in centrale vergrendeling
Soms problemen met de centrale deurvergrendeling en elektrische ramen.
Kenmerken:
Deuren sluiten niet goed, ramen functioneren niet altijd.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1494 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
