Kenteken check GD-700-T
APK verlopen - 7 eigenaars - 272.800 km (peildatum jul 2024)
Let op: 16 bevindingen voor GD700T
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive (2015) – Kenteken GD-700-T
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive (2015) – Kenteken GD-700-T
Onderhoud SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive (2015) – Kenteken GD-700-T
Veiligheid SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive (2015) – Kenteken GD-700-T
Prestaties SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive (2015) – Kenteken GD-700-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1260 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.6 TDI motor met laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 4,5-5,0 l/100 km)
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde 6-bak en goede wegligging
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 81 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne techniek voor 2013
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende ruimte voor vijf personen
- Ecomotive uitvoering met extra zuinigheidsmaatregelen zoals start-stop systeem
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven (kostbare reparatie)
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen of ruw lopen veroorzaakt
- Handgeschakelde versnellingsbak kan schakelproblemen ontwikkelen bij intensief gebruik
- Niet volledig Euro 6 emissiecompliant, wat invloed kan hebben op milieuzones
- Standaarduitrusting kan mager zijn, waardoor opties snel duur worden
Volledige analyse
Kenteken GD-700-T is een blauwe SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive Lease Sport uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment had een nieuwprijs van circa €26.800 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1598cc 1.6 TDI in deze SEAT Leon is doorgaans 'DBK', een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van 81 kW (110 pk). Deze motor heeft een compressieverhouding van 16,2:1 en levert een koppel van 250 Nm tussen 1500 en 3000 tpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, hoewel hij niet voldoet aan Euro 6 normen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag of olielekkage (ernst: orange, Motor) en verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling, wat schakelproblemen kan geven (ernst: yellow, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. De handling van de Leon is sportief en direct, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en de MacPherson-voorwielophanging met torsie-achteras, wat zorgt voor een goede balans tussen comfort en sportiviteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4-3,8 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of turbo kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive Lease Sport met kenteken GD-700-T uit 2015 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met een sportieve rijervaring, mits goed onderhouden.
Deze blauwe SEAT Leon met kenteken GD-700-T uit 2015 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een krachtige 1.6 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Let op de bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,374 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 10
APK keuring details: 42
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: 06
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive (GD-700-T)
Wat is de APK status van GD-700-T?
De APK van GD-700-T is verlopen op 04-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GD-700-T een import auto?
Nee, GD-700-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GD-700-T gehad?
GD-700-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is doorgaans 'DBK', een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met 81 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat een dure reparatie kan zijn; tijdig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan de synchronisatiering kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of springen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage of lag vertonen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage.
Signalen:
Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelproblemen bij 2e en 3e versnelling door slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
