Kenteken check GD-764-F
APK geldig tot dec 2026 - 7 eigenaars - 28.211 km (peildatum nov 2025)
Let op: 21 bevindingen voor GD764F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Verso-S 1.33 (2015) – Kenteken GD-764-F
Waardebehoud Toyota Verso-S 1.33 (2015) – Kenteken GD-764-F
Onderhoud Toyota Verso-S 1.33 (2015) – Kenteken GD-764-F
Veiligheid Toyota Verso-S 1.33 (2015) – Kenteken GD-764-F
Prestaties Toyota Verso-S 1.33 (2015) – Kenteken GD-764-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Verso-S 1.33 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1155 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.33 liter Dual VVT-i motor (1NR-FE) met lage onderhoudskosten
- Compacte MPV met verrassend ruime en praktische binnenruimte
- Handgeschakelde transmissie die soepel schakelt en weinig problemen geeft
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik in de praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede reputatie van Toyota
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid door verhoogde zitpositie
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (73 pk) waardoor acceleratie traag is (0-100 km in 13,3 sec)
- Enige mate van carrosserie- en interieurgeluid bij hogere snelheden
- Geen dieselvariant in Nederland, wat voor sommige rijders minder zuinig kan zijn
- Beperkte uitrustingsmogelijkheden in de Aspiration Limited uitvoering
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte sportiviteit en rijplezier, vooral bij vol beladen toestand
Volledige analyse
Kenteken GD-764-F is een grijze Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Aspiration Limited uit 2015 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV biedt praktische ruimte en een zuinige motor, ideaal voor Nederlandse gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en betaalbare auto.
De motor in deze Toyota Verso-S is de 1NR-FE, een 1.33 liter (1329cc) 4-cilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. De motor heeft een redelijke prestaties met een acceleratie van 0-100 km/u in circa 13,3 seconden en een topsnelheid rond 165 km/u. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,4 liter per 100 km, wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde transmissie van de Verso-S is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die soepel schakelt en betrouwbaar is. Bekende transmissieproblemen zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor de Toyota Verso-S liggen gemiddeld rond de €400 tot €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor deze 73 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. De auto heeft een relatief lage verzekeringspremie en brandstofkosten zijn gunstig door het zuinige verbruik.
Bij aankoop van een Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Aspiration Limited met kenteken GD-764-F uit 2015 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor en transmissie. Controleer de onderhoudshistorie, vooral op tijdigheid van olieverversingen en distributiekettingcontrole. Let op eventuele olieverbruik en motorgeluiden. De auto is geschikt voor wie een compacte, praktische MPV zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Toyota Verso-S met kenteken GD-764-F uit 2015 is een betrouwbare en zuinige mini-MPV met een degelijke 1329cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met zijn praktische ruimte en lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor Nederlandse gezinnen die een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,881 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
APK keuring details: 27
APK keuring details: 00
APK keuring details: 40
APK keuring details: 43
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Verso-S 1.33 (GD-764-F)
Wat is de APK status van GD-764-F?
De APK van GD-764-F is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GD-764-F een import auto?
Nee, GD-764-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GD-764-F gehad?
GD-764-F heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 VVT-i motor in de Toyota Verso-S 2011?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.33 liter 4-cilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 73 pk (54 kW).
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 6 tot 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame problemen; koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 73 pk benzineauto als deze bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1NR-FE motor, vooral na 100.000 km.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen multimedia
Soms problemen met het multimedia- en navigatiesysteem, zoals vastlopen of uitvallen.
Signalen:
Scherm reageert niet, audio valt uit.
Veersysteem en schokdempers slijtage
Na langere tijd kunnen veer- en demperslijtage optreden, wat het rijcomfort vermindert.
Signalen:
Hobbels voelbaar, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
