Kenteken check GDD-01-N
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor GDD01N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken GDD-01-N
Waardebehoud Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken GDD-01-N
Onderhoud Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken GDD-01-N
Veiligheid Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken GDD-01-N
Prestaties Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken GDD-01-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2015 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- **Praktische ruimte**: De Renault Trafic Passenger biedt veel ruimte voor passagiers en bagage.
- **Brandstofefficiëntie**: Het brandstofverbruik is redelijk, vooral voor een voertuig van deze grootte.
- **Betrouwbare transmissie**: De handmatige transmissie is over het algemeen betrouwbaar.
- **Goede rijervaring**: De auto biedt een comfortabele rijervaring, vooral op lange afstanden.
- **Veelzijdigheid**: Geschikt voor zowel privé- als zakelijk gebruik.
Waar je op moet letten
- **Mogelijke motorproblemen**: Timing chain, turbo en injector problemen kunnen voorkomen.
- **Onderhoudskosten**: Onderhoud kan duur zijn, vooral als er defecten optreden.
- **Beperkte veiligheidsfuncties**: Sommige veiligheidsfuncties zijn niet standaard.
- **Brandstofverbruik variatie**: Praktisch verbruik kan afwijken van WLTP-waarden.
- **Wegenbelasting**: De wegenbelasting kan hoger zijn dan bij kleinere auto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken GDD-01-N is een grijze Renault Trafic Passenger uit 2020 met een 1997cc motor. Deze auto is uitgerust met een 2.0 dCi 145 Intens diesel motor en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €60.457. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 145 Intens uit 2020 is uitgerust met een 1997cc viercilinder diesel motor. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 2.0-liter dCi motor met een variable geometry turbocharger, die voldoet aan de Euro 6d-temp emissienormen[1][2]. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, injector problemen en olieverbruik. Deze problemen kunnen variëren in ernst en zijn afhankelijk van onderhoud en gebruik[4][6].
De handmatige transmissie van de Renault Trafic Passenger is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er defecten optreden[6].
Het brandstofverbruik van de Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 145 Intens is volgens de WLTP-normen ongeveer 38.7-39.2 mpg, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[5]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €30.000 tot €40.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties[7]. De wegenbelasting voor een 107pk dieselauto in Nederland is ongeveer €250 per jaar[8].
De Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 145 Intens is een praktische keuze voor kleine personenbussen, met voldoende ruimte en een redelijke brandstofefficiëntie. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke motorproblemen en onderhoudskosten.
Deze grijze Renault Trafic Passenger met kenteken GDD-01-N uit 2020 is een betrouwbare optie voor kleine personenvervoer, maar vraagt regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (GDD-01-N)
Wat is de APK status van GDD-01-N?
De APK van GDD-01-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDD-01-N een import auto?
Ja, GDD-01-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GDD-01-N gehad?
GDD-01-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 145 Intens?
De specifieke motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 2.0-liter dCi motor met variable geometry turbocharger.
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Volgens de WLTP-normen is het verbruik ongeveer 38.7-39.2 mpg, maar in de praktijk kan dit variëren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €30.000 tot €40.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €250 per jaar voor een 107pk dieselauto.
Welke veiligheidsfuncties zijn standaard?
De standaard veiligheidsfuncties zijn beperkt, maar kunnen variëren afhankelijk van de uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties.
Turbo Problemen
Turbocharger problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Signalen:
Minder vermogen, hoger brandstofverbruik.
Olieverbruik
Ongebruikelijk olieverbruik kan optreden.
Signalen:
Vaker olieniveaus controleren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
