Kenteken check GDD-56-F

Kenteken GDD-56-F is een grijze Lexus UX 250h AWD Executive Line uit 2019 met een 1987cc hybride benzinemotor en automaat. Deze luxe midi-SUV combineert zuinigheid met comfort en is uitgerust met het Executive Line-pakket, wat extra luxe en veiligheidsvoorzieningen toevoegt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Lexus UX 250h AWD Executive Line (2019) is uitgerust met een 2.0-liter (1987cc) viercilinder benzinemotor (motorcode: M20A-FXS), gecombineerd met twee elektromotoren voor een totaalsysteemvermogen van 181 pk (133 kW)[1][3]. Dit is een vierde generatie Lexus Hybrid Drive-systeem, bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiëntie[3][7]. De motor heeft geen turbo, maar wel directe en port injectie (D-4S), wat zorgt voor een schone verbranding en lage uitstoot. **Bekende Problemen** - **Timing chain**: Geen meldingen van slijtage of problemen met de distributieketting bij deze motor. Lexus gebruikt een ketting in plaats van een riem, wat doorgaans onderhoudsarm is. - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren**: Geen structurele problemen bekend, mede door het geavanceerde D-4S injectiesysteem. - **Olieverbruik**: Geen meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor in forums of reviews. **Samenvatting**: De M20A-FXS-motor is technisch volwassen, onderhoudsarm en kent weinig bekende mankementen. Problemen met timing chain, turbo of injectoren zijn niet gedocumenteerd voor deze specifieke motor in de UX 250h.

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat (eCVT)** De Lexus UX 250h AWD Executive Line (2019) heeft een continu variabele transmissie (eCVT) zonder versnellingen, gekoppeld aan een hybride aandrijflijn[1][4]. Deze transmissie is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoud bestaat voornamelijk uit periodieke olieverversing (vaak om de 60.000 km of 5 jaar), wat relatief goedkoop is. **Onderhoudskosten** - **APK**: €35-€50 per jaar (standaardtarief in Nederland). - **Servicebeurt**: €200-€400 per jaar, afhankelijk van de dealer en het pakket. - **Reparaties**: Door het hybride systeem zijn reparaties aan de aandrijflijn complexer en duurder dan bij conventionele auto’s, maar storingskans is laag. **Rijgedrag** De UX 250h biedt een comfortabele, stille rijervaring met directe elektrische ondersteuning. Het AWD-systeem zorgt voor goede tractie, maar sportiviteit is beperkt door het gewicht en de focus op comfort[4].

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs Praktijk)** - **WLTP**: Ongeveer 4,3 l/100 km (1:23,3)[2]. - **Praktijk**: Gebruikers melden 5,0-5,5 l/100 km (1:18-1:20) bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs van de Executive Line was €65.680. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Lexus modellen staan bekend om hun sterke waardebehoud, mede door de betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 112 pk (83 kW) betaal je in Nederland in 2025 €88 per maand wegenbelasting (€1.056 per jaar). De hybride status geeft géén korting meer op de motorrijtuigenbelasting. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK**: €35-€50 - **Service**: €200-€400 - **Reparaties**: Incidenteel, gemiddeld €100-€300 per jaar (exclusief grote storingen) - **Bandenslijtage**: €400-€600 per 40.000 km (afhankelijk van merk/type) **Totaal**: Reken op €500-€900 per jaar aan vaste kosten, exclusief brandstof en verzekering.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig**: Praktijkverbruik rond de 5,0-5,5 l/100 km, een van de zuinigste in zijn klasse[2][4]. - **Betrouwbaar**: Geen bekende grote mankementen aan motor of transmissie[3][4]. - **Comfortabel en stil**: Luxe afwerking, goede geluidsisolatie en comfortabele zitplaatsen. - **Uitgebreide veiligheid**: Standaard veel actieve veiligheidsvoorzieningen, waaronder adaptive cruise control, lane keep assist en automatische noodrem[2]. - **Sterk waardebehoud**: Lexus staat bekend om zijn hoge restwaarde. - **AWD als standaard**: Altijd vierwielaandrijving, ideaal voor Nederlandse winters. **Nadelen** - **Beperkte bagageruimte**: Slechts 17,1 cu.ft (circa 480 liter), minder dan concurrenten[4][5]. - **Traag accelereren**: 0-100 km/u in 8,6 seconden, niet sportief[4][6]. - **Hoge aanschafprijs**: Nieuwprijs was fors, tweedehands is de auto aantrekkelijker geprijsd. - **Geen plug-in hybride**: Geen fiscale voordelen meer in Nederland. - **Beperkte laadcapaciteit**: Niet geschikt voor grote gezinnen of veel bagage. - **Complexe techniek**: Reparaties aan het hybride systeem zijn duurder dan bij conventionele auto’s.

Deze grijze Lexus UX met kenteken GDD-56-F uit 2019 is een uiterst betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV voor de Nederlandse rijder die waarde hecht aan luxe, veiligheid en lage gebruikskosten. De auto kent weinig technische mankementen, maar de beperkte bagageruimte en het gebrek aan fiscale voordelen zijn aandachtspunten. Qua onderhoud en verbruik is de UX 250h AWD Executive Line een verstandige keuze in het premium segment.