Kenteken check GDG-67-B
APK geldig tot sep 2028 - 3 eigenaars - 7.000 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor GDG67B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane E-TECH Electric EV40 130hp standard charge (2024) – Kenteken GDG-67-B
Waardebehoud Renault Mégane E-TECH Electric EV40 130hp standard charge (2024) – Kenteken GDG-67-B
Onderhoud Renault Mégane E-TECH Electric EV40 130hp standard charge (2024) – Kenteken GDG-67-B
Veiligheid Renault Mégane E-TECH Electric EV40 130hp standard charge (2024) – Kenteken GDG-67-B
Prestaties Renault Mégane E-TECH Electric EV40 130hp standard charge (2024) – Kenteken GDG-67-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane E-TECH Electric EV40 130hp standard charge komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1700 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- **Efficiënte elektrische aandrijving**: Laag energieverbruik en lage kosten per kilometer.
- **Snelle laadsnelheid**: Maximaal 130 kW DC voor snelle herladen.
- **Compacte design**: Ideaal voor stedelijke omgevingen.
- **Geavanceerde technologie**: Google-based infotainment systeem en moderne veiligheidsfuncties.
- **Goede waardebehoud**: Redelijk goed voor elektrische auto's.
Aandachtspunten
- **Beperkte hoofdruimte achterin**: Door de ontwerpkeuze.
- **Torque steering**: Kan voorkomen bij agressief rijden.
- **Batterijdegradatie**: Mogelijke zorgen over de lange termijn.
- **Software bugs**: Er zijn enkele meldingen van softwareproblemen.
- **12V accu problemen**: Mogelijke storingen in de 12V accu.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GDG-67-B is een blauwe elektrische Renault Megane E-Tech uit 2024 met 96pk vermogen. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €38.300. Hieronder vind je een uitgebreid rapport over de specificaties, voordelen, nadelen en bekende problemen van deze auto.
De Renault Megane E-Tech EV60 is beschikbaar met twee verschillende batterijen: 40 kWh en 60 kWh. De variant met 96 pk heeft een 40 kWh batterij, maar de exacte capaciteit van de EV60 Optimum Charge Business Ed. Evolution is niet gespecificeerd in de zoekresultaten. De auto heeft een elektrische motor met een vermogen van 96 kW (129 pk) en een koppel van 250 Nm[1].
De auto is voorwielaangedreven en heeft een automatische transmissie met één versnelling[8]. Het rijgedrag is over het algemeen goed, maar sommige gebruikers melden torque steering[4].
De actieradius van de Renault Megane E-Tech varieert van 300 tot 470 km volgens de WLTP-cyclus, afhankelijk van de batterijcapaciteit[1]. De kosten per kilometer zijn laag dankzij de efficiënte elektrische aandrijving. De laadsnelheid is maximaal 130 kW DC, waarmee je in 30 minuten 200 km range kunt herladen[1][5].
Deze auto is een goede keuze voor wie een efficiënte en compacte elektrische auto zoekt. De waardebehoud is redelijk goed voor elektrische auto's, maar kan variëren afhankelijk van de markt en onderhoud.
Deze blauwe Renault Megane E-Tech met kenteken GDG-67-B uit 2024 is een efficiënte en compacte elektrische auto met een goede actieradius en laadsnelheid. Echter, er zijn enkele praktische beperkingen en mogelijke problemen met de elektronica en batterijdegradatie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane E-TECH Electric EV40 130hp standard charge (GDG-67-B)
Wat is de APK status van GDG-67-B?
De APK van GDG-67-B is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDG-67-B een import auto?
Nee, GDG-67-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDG-67-B gehad?
GDG-67-B heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de actieradius van de Renault Megane E-Tech EV60?
De actieradius varieert van 300 tot 470 km volgens de WLTP-cyclus, afhankelijk van de batterijcapaciteit[1].
Hoe snel kan ik de Renault Megane E-Tech opladen?
De auto kan maximaal 130 kW DC laden, waarmee je in 30 minuten 200 km range kunt herladen[1][5].
Wat is de energie-efficiëntie van de Renault Megane E-Tech?
De efficiëntie is ongeveer 3.9 miles per kWh[3].
Heeft de Renault Megane E-Tech regeneratief remmen?
Ja, de auto heeft regeneratief remmen om energie terug te winnen tijdens het rijden.
Wat is de waardebehoud van de Renault Megane E-Tech?
De waardebehoud is redelijk goed voor elektrische auto's, maar kan variëren afhankelijk van de markt en onderhoud.
Welke garanties zijn er voor de Renault Megane E-Tech?
De garantievoorwaarden variëren, maar Renault biedt typisch een aanzienlijke garantie op de batterij en de auto zelf.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Mogelijke zorgen over de lange termijn prestaties van de batterij.
Herkenningspunten:
Verlies van actieradius over tijd.
Software bugs
Er zijn enkele meldingen van softwareproblemen met het infotainment systeem.
Herkenningspunten:
Onverwachte crashes of foutmeldingen.
12V accu problemen
Mogelijke storingen in de 12V accu.
Herkenningspunten:
Startproblemen of storingen in accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.