Kenteken check GDK-62-R
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 12.421 km (peildatum okt 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken GDK62R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken GDK-62-R
Waardebehoud Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken GDK-62-R
Onderhoud Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken GDK-62-R
Veiligheid Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken GDK-62-R
Prestaties Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken GDK-62-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C1 VTi 72 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 959 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met lage CO2-uitstoot
- Compacte afmetingen en lichte besturing ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak zonder grote defecten
- Goede wendbaarheid met een kleine draaicirkel van circa 4,8 meter
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor segment met ABS, ESC en meerdere airbags
Minpunten
- Schakelpook voelt soms stug en vereist stevige bediening
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte ruimte achterin en kleine bagageruimte
- Achterremmen met trommelremmen in plaats van schijven
- Niet de meest krachtige motor, acceleratie is matig (0-100 km/h in ca. 14 sec)
- Hoge laadrand kan het in- en uitladen bemoeilijken
Volledige analyse
Kenteken GDK-62-R is een grijze Citroen C1 1.0 VTi Feel uit 2019, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €12.370, is populair als stadsauto vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor in deze Citroen C1 is de 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder lijnmotor met 68 pk (51 kW) bij 6000 rpm en 93 Nm koppel bij 3600 rpm. Deze motorcode wordt algemeen gebruikt in de 1.0 VTi uitvoering van 2014. De motor heeft een DOHC 12-kleppen configuratie met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel wordt soms melding gemaakt van een wat stuggere schakelpook die wat meer kracht vergt dan verwacht voor een stadsauto. Onderhoudskosten voor de koppeling en versnellingsbak zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de transmissie bekend, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 53 pk auto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reserveer extra budget voor slijtage onderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Citroen C1 1.0 VTi Feel uit 2014 met kenteken GDK-62-R is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en olieverbruik. Let op de staat van de koppeling en schakelmechaniek. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is ideaal voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en betrouwbare auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze Citroen C1 met kenteken GDK-62-R uit 2019 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele kleine aandachtspunten zoals schakelpookgevoel en olieverbruik, biedt deze C1 een goede balans tussen kosten, comfort en gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C1 VTi 72 (GDK-62-R)
Wat is de APK status van GDK-62-R?
De APK van GDK-62-R is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDK-62-R een import auto?
Ja, GDK-62-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GDK-62-R gehad?
GDK-62-R heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2014?
De motorcode is 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder lijnmotor met 68 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C1?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 4,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een auto met 53 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C1 1.0 VTi Feel uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en kettingspanning
De 1KR-FE motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren en kettingspanning problemen.
Symptomen:
Hoger oliepeilverlies, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Versleten koppeling
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Schakelpook stugheid
De schakelpook kan stug aanvoelen door slijtage of onvoldoende smering van schakelkabels.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, hakken of kraken bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het dashboard of sensoren, zoals ABS of ESP meldingen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 959 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
