Kenteken check GDK-65-F
APK verlopen - 3+ eigenaars - 185.000 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GDK65F
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken GDK-65-F
Waardebehoud SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken GDK-65-F
Onderhoud SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken GDK-65-F
Veiligheid SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken GDK-65-F
Prestaties SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken GDK-65-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1258 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- Soepel en snel schakelende 7-traps DSG-automaat
- Comfortabele Xcellence Business Intense uitvoering met veel luxe opties
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Timing chain spanning kan problemen geven bij verwaarlozing
- Onderhoud en reparaties aan DSG relatief kostbaar
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor benzine 110 pk is gemiddeld tot hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken GDK-65-F is een witte SEAT Leon 1.5 TSI Xcellence Business Intense uit 2018 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €30.030 en is voorzien van een moderne 110 pk motor met DSG-automaat.
De 1498cc motor in deze SEAT Leon is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar voor de 1.5 TSI EVO uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 pk en maakt gebruik van cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen komen zelden voor, mits goed onderhouden. Injectorproblemen zijn niet wijdverbreid maar kunnen voorkomen bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bij deze transmissie kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral als onderhoud (zoals olie- en filterverversing) niet tijdig wordt uitgevoerd. Reparaties aan de DSG kunnen prijzig zijn, maar bij regulier onderhoud zijn de kosten beheersbaar. De automaat draagt bij aan een soepel rijgedrag en goed brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en DSG transmissie kunnen incidenteel hoger uitvallen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.5 TSI Xcellence Business Intense met kenteken GDK-65-F uit 2018 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral voor DSG-olie verversingen en motoroliepeil. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de transmissie. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze witte SEAT Leon met kenteken GDK-65-F uit 2018 is een betrouwbare en moderne hatchback met een efficiënte 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.5 TSI ACT (GDK-65-F)
Wat is de APK status van GDK-65-F?
De APK van GDK-65-F is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GDK-65-F een import auto?
Ja, GDK-65-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GDK-65-F gehad?
GDK-65-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 1.5 TSI in deze SEAT Leon?
De motorcode voor de 1.5 TSI 110 pk in de Leon 2017 is meestal CZEA, onderdeel van de EA211 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, vooral schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.5 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties aan motor of DSG kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanning en slijtage
De kettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-automaat schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of DSG-koppelingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken, soms storing in transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstoppen of falen
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lag of vermogensverlies
Zeldzaam, maar turbo kan minder responsief worden door slijtage of lekkage.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1258 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
