Kenteken check GDL-62-R
APK geldig tot jun 2028 - 5 eigenaars - 1.500 km (peildatum dec 2024)
Let op: 12 bevindingen voor GDL62R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV (2024) – Kenteken GDL-62-R
Waardebehoud Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV (2024) – Kenteken GDL-62-R
Onderhoud Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV (2024) – Kenteken GDL-62-R
Veiligheid Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV (2024) – Kenteken GDL-62-R
Prestaties Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV (2024) – Kenteken GDL-62-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1853 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënt brandstofverbruik dankzij de hybride technologie.
- Compacte afmetingen maken het ideaal voor stedelijke omgevingen.
- Lage emissies en milieuvriendelijk.
- Stijlvol design en comfortabele inrichting.
- Betrouwbare automatische transmissie.
Aandachtspunten
- Beperkte actieradius in volledig elektrische modus.
- Mogelijke hogere kosten voor reparaties aan hybride componenten.
- Geen uitgebreide informatie beschikbaar over specifieke motorproblemen.
- Kleinere motor kan minder kracht bieden bij zware belasting.
- Beperkte laadcapaciteit voor grotere bagage.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GDL-62-R is een gele Mazda MX-30 uit 2024 met een 830cc motor. Deze auto is een unieke combinatie van een hybride benzine-aandrijving en een automatische transmissie. In dit rapport zullen we dieper ingaan op de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De Mazda MX-30 e-SkyActiv R-EV 170 Makoto uit 2019 is uitgerust met een 830cc motor, maar er is weinig specifieke informatie beschikbaar over de motorcode voor deze specifieke variant. De motor is ontworpen om efficiënt te zijn en combineert een kleine benzinemotor met een elektrische aandrijving.
De automatische transmissie in de Mazda MX-30 is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn geen specifieke bekende defecten gerapporteerd voor deze variant. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn doorgaans laag, maar regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Mazda MX-30 volgens de WLTP-normen is efficiënt, maar praktijkervaringen kunnen variëren afhankelijk van de rijstijl en omgevingsfactoren. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK die ongeveer €50 kost en regelmatige service die rond de €200 tot €300 per jaar kan liggen.
De Mazda MX-30 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een efficiënte en milieuvriendelijke auto. Echter, het is belangrijk om rekening te houden met de beperkte actieradius van de elektrische aandrijving en de mogelijke hogere kosten van reparaties aan de hybride systeemcomponenten.
Deze gele Mazda MX-30 met kenteken GDL-62-R uit 2024 is een interessante keuze voor wie een compacte, efficiënte SUV zoekt. Hoewel er weinig specifieke problemen zijn gerapporteerd, is regelmatig onderhoud essentieel om de levensduur van de auto te verlengen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV (GDL-62-R)
Wat is de APK status van GDL-62-R?
De APK van GDL-62-R is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDL-62-R een import auto?
Nee, GDL-62-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDL-62-R gehad?
GDL-62-R heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 830cc motor in de Mazda MX-30?
Er is weinig specifieke informatie beschikbaar over de motorcode voor deze variant.
Hoeveel kost de APK voor de Mazda MX-30?
Ongeveer €50 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van de Mazda MX-30?
Rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel verbruikt de Mazda MX-30 volgens de WLTP-normen?
Efficiënt, maar exacte cijfers zijn afhankelijk van de specifieke testomstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de Mazda MX-30?
Gemiddeld rond de €200 tot €300 per jaar voor regelmatige service.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 55pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 55pk is afhankelijk van de MRB-tarieven en de provincie waarin je woont.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Er zijn geen specifieke problemen gerapporteerd over timing chain issues voor deze variant.
Kenmerken:
Geen specifieke symptomen gerapporteerd.
Turbo Problemen
Geen specifieke problemen gerapporteerd over turbo issues.
Kenmerken:
Geen specifieke symptomen gerapporteerd.
Injectoren Problemen
Geen specifieke problemen gerapporteerd over injector issues.
Kenmerken:
Geen specifieke symptomen gerapporteerd.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1853 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda MX-30 e-SKYACTIV EV in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
