Kenteken check GDP-10-F
APK geldig tot nov 2027 - 6+ eigenaars - 37.791 km (peildatum mrt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken GDP10F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Puma 1.5 EcoBoost ST (2022) – Kenteken GDP-10-F
Waardebehoud Ford Puma 1.5 EcoBoost ST (2022) – Kenteken GDP-10-F
Onderhoud Ford Puma 1.5 EcoBoost ST (2022) – Kenteken GDP-10-F
Veiligheid Ford Puma 1.5 EcoBoost ST (2022) – Kenteken GDP-10-F
Prestaties Ford Puma 1.5 EcoBoost ST (2022) – Kenteken GDP-10-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Puma 1.5 EcoBoost ST bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1363 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Exclusieve, gelimiteerde editie (999 stuks, genummerd)[3]
- Sportief rijgedrag dankzij ST Performance Pack (sperdifferentieel, launch control)[1][3]
- Sterke prestaties: 200 pk, 0-100 km/u in 6,7 seconden[2][6][7]
- Uitgebreide standaarduitrusting (B&O audio, SYNC 3, 19-inch velgen, keyless entry)[1]
- Redelijk zuinig voor het vermogen (WLTP 6,2 l/100 km)[1]
- Goede betrouwbaarheid, weinig grote problemen bekend
Minpunten
- Hoge wegenbelasting (€1.234 per jaar)
- Duurdere onderhoudskosten door sportieve uitvoering (banden, remmen)
- Motor klinkt onder de 2000 tpm wat ruw[4]
- Beperkte ruimte in kofferbak en achterbank voor een SUV
- Fors waardeverlies in de eerste jaren
- Praktijkverbruik hoger dan WLTP bij sportief rijden
Volledige analyse
Kenteken GDP-10-F is een zwarte Ford Puma uit 2022 met een 1496cc motor. Dit is de ST Gold Edition, een gelimiteerde, sportieve uitvoering van de populaire mini-SUV. De auto is voorwielaangedreven, heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak en een turbo-driecylinder benzinemotor met 147 kW (200 pk). De nieuwprijs bedroeg €44.580. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode identificatie** De Ford Puma 1.5 EcoBoost ST Gold Edition (2020) heeft een 1497cc (afgerond 1496cc) driecylinder benzinemotor met turbo, directe injectie en variabele nokkenas (Ti-VCT). De motorcode is niet officieel gepubliceerd door Ford, maar deze motor is technisch identiek aan die in de Fiesta ST en wordt in de documentatie aangeduid als '1.5-litre EcoBoost (200 PS)'[2]. De cilinderinhoud is 1497cc, boring 84 mm, slag 90 mm, compressieverhouding 9,7:1[1][2]. **Prestaties** Vermogen: 200 pk (147 kW) bij 6000 tpm Koppel: 320 Nm bij 2500-3500 tpm 0-100 km/u: 6,7 seconden Top: 220 km/u[2][6][7] **Euro-emissieklasse** Euro 6 (WLTP CO₂: 151 g/km)[1] **Transmissie** Handgeschakelde zesversnellingsbak, standaard met ST Performance Pack (mechanisch sperdifferentieel, launch control, performance shift indicator)[1][3].
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde zesbak is robuust en direct, met een korte schakelweg en prettige pook. Het ST Performance Pack (standaard op de Gold Edition) voegt een mechanisch sperdifferentieel toe, wat de tractie en het rijplezier verhoogt, vooral bij sportief rijden[1][3]. **Bekende defecten transmissie** Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de handbak bij deze motor. Incidenteel melden eigenaren een stugge of niet vloeiende koppelingsbediening, maar dit is zeldzaam. Onderhoudskosten zijn laag: olie verversen om de 60.000 km of 4 jaar, afhankelijk van het gebruik. Reparaties aan de versnellingsbak zijn uitzonderlijk nodig bij normaal gebruik.
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik** WLTP: 6,2 l/100 km (42,8 mpg)[1] Praktijk: 7,0-8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Sportief rijden verhoogt het verbruik aanzienlijk. **Wegenbelasting** 147 kW (200 pk) valt in Nederland in de hoogste schijf: €1.234 per jaar (2025 tarief). **Onderhoudskosten per jaar** - APK: ca. €35-50 - Kleine beurt: €200-€300 - Grote beurt: €400-€600 - Banden (19 inch): ca. €150-€200 per stuk - Remmen: €300-€500 per as **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs was €44.580. Een gebruikte Puma ST Gold Edition uit 2020/2021 met gemiddeld kilometerstand wordt in 2025 aangeboden vanaf ca. €28.000-€32.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardeverlies is relatief groot in de eerste jaren, maar stabiliseert daarna door de exclusiviteit (slechts 999 exemplaren gebouwd)[3].
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Exclusiviteit**: Slechts 999 exemplaren gebouwd, elk genummerd[3]. - **Sportief rijgedrag**: Goede wegligging, directe besturing, ST Performance Pack standaard[1][3]. - **Prestaties**: 200 pk, 0-100 km/u in 6,7 seconden, topsnelheid 220 km/u[2][6][7]. - **Uitrusting**: 19-inch gouden velgen, B&O audiosysteem, Ford SYNC 3 navigatie, keyless entry, volledige veiligheidspakket[1]. - **Betrouwbaarheid**: Geen grote, structurele problemen bekend. - **Verbruik**: Redelijk zuinig voor het vermogen (WLTP 6,2 l/100 km)[1]. **Nadelen** - **Wegenbelasting**: Hoog door het vermogen (€1.234 per jaar). - **Onderhoudskosten**: Duurdere banden en remmen door sportieve uitvoering. - **Geluid motor**: Driecylinder kan onder de 2000 tpm wat ruw klinken[4]. - **Ruimte**: Kofferbak en achterbank zijn beperkt voor een SUV. - **Waardeverlies**: In de eerste jaren fors, daarna stabieler door exclusiviteit. - **Praktijkverbruik**: Hoger dan WLTP bij sportief rijden.
Deze zwarte Ford Puma met kenteken GDP-10-F uit 2022 is een exclusieve, sportieve mini-SUV met uitstekende prestaties en een hoogwaardige uitrusting. Het rijplezier is groot, mede door het ST Performance Pack. De onderhoudskosten zijn acceptabel, maar de wegenbelasting is hoog. Het waardeverlies is in de eerste jaren fors, maar stabiliseert door de gelimiteerde oplage. Voor liefhebbers van een compacte, sportieve SUV is de Puma ST Gold Edition een aantrekkelijke keuze, mits je bereid bent de hogere vaste lasten te dragen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Puma 1.5 EcoBoost ST (GDP-10-F)
Wat is de APK status van GDP-10-F?
De APK van GDP-10-F is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDP-10-F een import auto?
Ja, GDP-10-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GDP-10-F gehad?
GDP-10-F heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Ford Puma 1.5 EcoBoost ST Gold Edition?
200 pk (147 kW) bij 6000 tpm[2][6][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
WLTP: 6,2 l/100 km. Praktijk: 7,0-8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
€1.234 per jaar (2025 tarief) voor 147 kW (200 pk).
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, geen grootschalige problemen bekend. Incidenteel meldingen van een stugge koppeling.
Hoe exclusief is de ST Gold Edition?
Er zijn slechts 999 exemplaren gebouwd, elk genummerd[3].
Wat is de actuele marktwaarde van een gebruikte Puma ST Gold Edition?
Vanaf ca. €28.000-€32.000 voor een exemplaar uit 2020/2021 met gemiddeld kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Incidenteel meldingen van vroegtijdige slijtage of geratel van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Geratel bij koude motor, check engine lampje
Turbo problemen
Zeldzaam, maar mogelijk lekkage of defect aan de turbo bij intensief gebruik of onvoldoende koeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren door directe injectie, vooral bij veel korte ritten.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Oliewissel interval
Ford adviseert lange olie-intervallen, maar eigenaren raden aan vaker te verversen (elke 15.000 km) voor een langere motorlevensduur.
Symptomen:
Geen directe symptomen, preventief
Elektronica/storingen
Incidenteel meldingen van software-updates of storingen in het infotainmentsysteem (SYNC 3).
Symptomen:
Vriesbeelden, trage reactie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1363 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Puma 1.5 EcoBoost ST exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
