Kenteken check GDS-36-H

Kenteken GDS-36-H is een rode Nissan Micra uit 2021 met een 999cc motor, handgeschakeld en voorzien van het luxe Tekna-pakket. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Nissan Micra 1.0 IG-T Tekna uit 2017 is uitgerust met een 999cc (1.0 liter) driecilinder turbo benzinemotor. Volgens de meest betrouwbare internationale bronnen is de motorcode voor deze 999cc turbo **HR10DET** of **HRA0**[2]. Let op: er bestaat verwarring omdat Nissan ook een 898cc (0.9 liter) turbo aanbiedt (motorcode H4BT), maar de 1.0 IG-T heeft dus 999cc en 68pk (50kW)[2]. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij deze motor. De ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatige olieverversing is essentieel (categorie: yellow, motor). - **Turbo**: Geen grote problemen bekend, maar zoals bij alle turbomotoren is tijdige olieverversing en warmdraaien/afkoelen belangrijk (categorie: yellow, motor). - **Injectoren**: Geen specifieke meldingen van defecte injectoren bij deze motor (categorie: green, motor). - **Olieverbruik**: Geen structurele problemen gemeld, maar controleer bij aankoop altijd op olieverbruik en onderhoudshistorie (categorie: yellow, motor). **Transmissie** Deze Micra heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Er zijn geen bekende structurele defecten aan de versnellingsbak gemeld. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar). Onderhoudskosten zijn laag, reparaties zijn zeldzaam (categorie: green, transmissie). **Verbruik** - **WLTP**: Officiële WLTP-cijfers zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke motor, maar vergelijkbare kleine turbomotoren uit deze periode halen gemiddeld 1 op 18 (5,6 l/100km) in de praktijk. - **Praktijk**: Eigenaren melden een gemiddeld verbruik tussen de 1 op 16 en 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De officiële NEDC-cijfers voor de 0.9 turbo (vergelijkbaar) zijn 1 op 21,7 (4,6 l/100km), maar in de praktijk ligt dit lager[1].

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 5-bak is soepel en betrouwbaar. Het chassis is afkomstig van de Renault Clio IV en biedt een comfortabele, maar vrij stevige rijervaring. Het Nissan Chassis Control-pakket (met Active Trace Control en Active Ride Control) zorgt voor een stabiele wegligging, maar de stuurbekrachtiging voelt licht en geeft weinig feedback bij hogere snelheden[4].

## Praktische Kosten **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs van de Nissan Micra 1.0 IG-T Tekna was ca. €23.840. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de €8.000 en €10.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK**: ca. €35-€50 per jaar. - **Service (klein/groot)**: €150-€300 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en dealer/garage. - **Reparaties**: Geen grote bekende problemen, dus verwacht lage reparatiekosten bij normaal gebruik. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 68pk (50kW) betaal je in Nederland in 2025 €48 per kwartaal (€192 per jaar).

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Rijk uitgerust**: Tekna-uitvoering biedt luxe zoals keyless entry, start, Bose-audiosysteem, navigatie, climate control, cruise control, parkeersensoren en achteruitrijcamera[3]. - **Betrouwbare motor**: Geen grote bekende problemen met de 1.0 turbo[2]. - **Lage onderhoudskosten**: Simpele techniek, weinig storingsgevoelig[3]. - **Comfortabele zit**: Ruim en comfortabel voor een kleine auto, ook voor langere personen[6]. - **Goede veiligheid**: Euro NCAP-score van 91% voor volwassen inzittenden[2]. - **Handig formaat**: Makkelijk parkeren, wendbaar in de stad. **Nadelen** - **Beperkte trekkracht**: 68pk is voldoende voor de stad, maar op de snelweg voelt de auto traag[2]. - **Stevige vering**: Niet iedereen waardeert de vrij harde afstelling[4]. - **Licht stuurgevoel**: Weinig feedback bij hogere snelheden[4]. - **Beperkte kofferbak**: 300 liter is minder dan veel concurrenten[1]. - **Matig waardebehoud**: In vergelijking met Duitse of Japanse concurrenten. - **Geen reservewiel**: Enkel een reparatieset aan boord[6].

Deze rode Nissan Micra met kenteken GDS-36-H uit 2021 is een praktische, goed uitgeruste en betrouwbare stadsauto met lage kosten. De 1.0 turbo is technisch eenvoudig en storingsarm, maar biedt beperkte prestaties op de snelweg. Het Tekna-pakket voegt veel comfort en gemak toe. Onderhoud is voorspelbaar en goedkoop, en de auto is geschikt voor zowel jonge gezinnen als senioren. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventueel olieverbruik, maar grote problemen zijn niet bekend.