Kenteken check GDT-01-B
APK geldig tot jul 2028 - 5 eigenaars - 6 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GDT01B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.0 T-GDI (2024) – Kenteken GDT-01-B
Waardebehoud Hyundai i10 1.0 T-GDI (2024) – Kenteken GDT-01-B
Onderhoud Hyundai i10 1.0 T-GDI (2024) – Kenteken GDT-01-B
Veiligheid Hyundai i10 1.0 T-GDI (2024) – Kenteken GDT-01-B
Prestaties Hyundai i10 1.0 T-GDI (2024) – Kenteken GDT-01-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i10 1.0 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 996 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met 49 pk, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak zonder bekende defecten
- Compact formaat met 5 zitplaatsen en praktische hatchback configuratie
- Moderne veiligheidsvoorzieningen standaard aanwezig (ABS, airbags)
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit en lage gebruikskosten
Minpunten
- Beperkt motorvermogen (49 pk) minder geschikt voor snelweg of heuvelachtig terrein
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Basale uitrusting in Comfort-uitvoering kan minder luxe aanvoelen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere modellen
- Geen geavanceerde rijhulpsystemen in deze basisvariant
- Handgeschakelde transmissie vereist enige rijervaring
Volledige analyse
Kenteken GDT-01-B is een grijze Hyundai i10 1.0 Comfort 5-zits uit 2024, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische formaat.
De 998cc motor in deze Hyundai i10 is een 3-cilinder DOHC Kappa MPI motor met een vermogen van 49 pk (67 PS) bij 5500 rpm en een koppel van 96 Nm bij 3750 rpm. De motorcode wordt doorgaans aangeduid als Kappa 1.0 MPI. Deze motor heeft een compressieverhouding van 11:1 en is Euro 6D-gecertificeerd. Er is geen turbo aanwezig, wat bijdraagt aan een eenvoudige en betrouwbare constructie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injecteurproblemen zijn bij deze motorvariant zeldzaam. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd[2][4][9][10].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Hyundai i10 1.0 Comfort is robuust en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze handmatige versnellingsbak. Onderhoudskosten zijn beperkt tot reguliere olie- en koppelingscontroles. Defecten zoals versnellingsbakslijtage of synchronisatieringen komen zelden voor bij normaal gebruik. De bediening is licht en geschikt voor stadsverkeer en korte ritten[3][10].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een auto met 49 pk (36 kW) in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtageonderdelen worden geschat op circa €400 tot €600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen[2][3][7].
De Hyundai i10 1.0 Comfort 5-zits uit 2023 met kenteken GDT-01-B is een uitstekende keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de koppeling en banden. Door het lage vermogen en eenvoudige techniek is deze auto ideaal voor dagelijks gebruik in stedelijke gebieden en korte afstanden. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de populariteit en lage gebruikskosten.
Deze grijze Hyundai i10 met kenteken GDT-01-B uit 2024 is een betrouwbare, zuinige en praktische keuze in het segment van kleine stadsauto's. Met een degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Het lage vermogen beperkt de wegenbelasting en onderhoudskosten, terwijl de auto voldoende comfort en veiligheid biedt voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.0 T-GDI (GDT-01-B)
Wat is de APK status van GDT-01-B?
De APK van GDT-01-B is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDT-01-B een import auto?
Nee, GDT-01-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDT-01-B gehad?
GDT-01-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i10 1.0 Comfort 2023?
Het WLTP-gecertificeerde gecombineerde verbruik ligt rond 4,5 tot 5,4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 998cc motor in deze Hyundai i10?
De motorcode is Kappa 1.0 MPI, een 3-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Nee, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar en kent weinig defecten bij normaal onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Met 49 pk valt de auto in een lage wegenbelastingklasse, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Hyundai i10?
De i10 behoudt zijn waarde goed dankzij lage gebruikskosten, betrouwbaarheid en populariteit in Nederland.
Veel voorkomende klachten
Motorolieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur, meestal door afdichtingen.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onjuist schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen in boordcomputer
Sporadische foutmeldingen of reset van boordcomputer bij oudere softwareversies.
Signalen:
Onverwachte waarschuwingen, reset van instellingen.
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik met veel remmen.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 996 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
