Kenteken check GDT-37-T
APK geldig tot jul 2028 - 5 eigenaars - 10 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GDT37T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken GDT-37-T
Waardebehoud Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken GDT-37-T
Onderhoud Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken GDT-37-T
Veiligheid Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken GDT-37-T
Prestaties Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken GDT-37-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1445 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in de stad: tot 80% elektrisch rijden mogelijk bij lage snelheden, WLTP-verbruik 4,6-4,9 l/100km (ca. 1 op 21)[1][2].
- Comfortabele en stille rij-ervaring, vooral bij elektrisch rijden[2][3].
- Ruim en modulair interieur met veel standaarduitrusting, waaronder het openR Link multimedia-systeem met Google integratie[4][7].
- Lage wegenbelasting dankzij 69 fiscale pk’s en hybride status.
- Goede acceleratie voor een hybride SUV: 0-100 km/h in 10 seconden[1].
- Aantrekkelijk design en uitgebreide kleur- en uitrustingskeuze, waaronder de esprit Alpine-versie[4][7].
Nadelen
- Beperkte elektrische actieradius (1,2kWh accu), dus lange ritten blijven afhankelijk van de benzinemotor[2].
- Complex aandrijfsysteem met hogere onderhoudskosten bij defecten buiten garantie.
- Kofferbak is kleiner dan bij de benzineversie (440 vs. 536 liter VDA)[4].
- Minder sportief rijgedrag en iets stuggere vering vergeleken met directe concurrenten[7].
- Waardeverlies in eerste jaren is aanzienlijk (25-30%).
- Geen plug-in hybride: de accu laadt alleen tijdens het rijden, niet aan het stopcontact.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GDT-37-T is een zwarte Renault Captur uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor in een full hybrid E-Tech 145 esprit Alpine uitvoering. Deze compacte SUV is voorwielaangedreven, heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van €35.754. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, bekende problemen en de actuele marktwaarde voor de Nederlandse autokoper.
De Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 esprit Alpine (2024) is uitgerust met een 1.6-liter (1598cc) 4-cilinder benzinemotor (motorcode: H5Ft 402) in combinatie met twee elektromotoren en een 1.2kWh batterij[1][2]. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van 145 pk (107 kW) en 205 Nm koppel, waarvan het grootste deel (205 Nm) door de elektromotor wordt geleverd[1][3]. De motorcode is essentieel voor onderhoud en recalls; controleer deze altijd bij de dealer of in het onderhoudsboekje.
De Captur E-Tech Hybrid heeft een automatische transmissie zonder versnellingspook, maar met een innovatief ‘multi-mode’ systeem dat de overgang tussen elektrisch en benzine rijden naadloos regelt[2][3]. Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze relatief nieuwe generatie, maar let op vroege slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik (zie ‘bekende problemen’). Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee dankzij het ontbreken van een conventionele versnellingsbak, maar periodieke software-updates zijn belangrijk.
De wegenbelasting voor deze 69pk hybride is in Nederland circa €88 per kwartaal (2025), dankzij de lage fiscale pk’s en het hybride karakter. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen rond de €300-€400 bij een merkdealer, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen. De Captur heeft een modulair interieur en een kofferbak van 440 liter (VDA), iets minder dan de benzineversie[4].
De zwarte Renault Captur met kenteken GDT-37-T uit 2024 is een zuinige, comfortabele en goed uitgeruste compacte SUV, vooral geschikt voor stadsgebruik en korte ritten. De hybride techniek zorgt voor lage brandstofkosten en een prettige rij-ervaring, maar de beperkte elektrische actieradius en het complexe aandrijfsysteem vragen om aandacht bij onderhoud en eventuele reparaties. De marktwaarde van een nieuw exemplaar daalt in het eerste jaar met circa 25-30%, vergelijkbaar met andere compacte SUV’s in deze klasse.
Deze zwarte Renault Captur met kenteken GDT-37-T uit 2024 is een moderne, zuinige en goed uitgeruste hybride SUV met een aantrekkelijk design en veel standaarduitrusting. De combinatie van een 1598cc benzinemotor en elektrische ondersteuning biedt lage verbruikscijfers en een comfortabele rij-ervaring, maar de complexiteit van het aandrijfsysteem en de beperkte elektrische actieradius zijn aandachtspunten. Voor de Nederlandse markt is dit een verstandige keuze voor wie zuinig en comfortabel wil rijden, mits het onderhoud up-to-date blijft.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (GDT-37-T)
Wat is de APK status van GDT-37-T?
De APK van GDT-37-T is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDT-37-T een import auto?
Nee, GDT-37-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDT-37-T gehad?
GDT-37-T heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik volledig elektrisch rijden?
De Captur E-Tech Hybrid rijdt tot 80% van de tijd elektrisch in de stad, maar de accu is te klein voor lange afstanden puur elektrisch. De elektrische actieradius is maximaal enkele kilometers[2][3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€400 per jaar voor regulier onderhoud bij een merkdealer, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Circa €88 per kwartaal (2025), vanwege 69 fiscale pk’s en hybride status.
Hoe snel daalt de waarde van deze Captur?
Het waardeverlies in het eerste jaar bedraagt circa 25-30%, vergelijkbaar met andere compacte SUV’s.
Wat is het praktijkverbruik ten opzichte van de WLTP-cijfers?
WLTP: 4,6-4,9 l/100km. Praktijk: afhankelijk van rijstijl en gebruik, maar 5,5-6,5 l/100km is realistisch bij gemengd gebruik[1][2].
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Geen grootschalige problemen, maar incidenteel schokkerig schakelen dat met een software-update is op te lossen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij eerdere Renault 1.6-motoren kwam slijtage van de distributieketting voor, maar bij deze nieuwe generatie zijn hier (nog) geen grootschalige meldingen van.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, check engine lampje.
Turbo problemen
Geen specifieke meldingen van turbo-defecten bij deze Captur E-Tech Hybrid, maar turbo’s blijven een aandachtspunt bij moderne downsizing-motoren.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, olieverbruik.
Injector storingen
Sporadisch meldingen van vervuilde of defecte injectoren bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olielekken/olieverbruik
Geen structurele problemen bekend, maar controleer regelmatig het oliepeil bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto.
Software-updates transmissie
Incidenteel meldingen van schokkerig schakelgedrag, vaak op te lossen met software-update bij de dealer.
Herkenningspunten:
Horten bij het optrekken, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|