Kenteken check GDT-47-D
8 eigenaars
15 punten van aandacht bij kenteken GDT47D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo XC40 Recharge Pure Electric Twin Motor (2024) – Kenteken GDT-47-D
Waardebehoud Volvo XC40 Recharge Pure Electric Twin Motor (2024) – Kenteken GDT-47-D
Onderhoud Volvo XC40 Recharge Pure Electric Twin Motor (2024) – Kenteken GDT-47-D
Veiligheid Volvo XC40 Recharge Pure Electric Twin Motor (2024) – Kenteken GDT-47-D
Prestaties Volvo XC40 Recharge Pure Electric Twin Motor (2024) – Kenteken GDT-47-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Volvo XC40 Recharge Pure Electric Twin Motor bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 2170 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer krachtige elektromotoren (402 pk) en sportieve acceleratie (0-100 km/u in 4,7 s)[1][2].
- Uitgebreide standaarduitrusting en luxe interieur met hoogwaardige materialen.
- Goede actieradius voor de klasse (WLTP 418 km, praktijk 300-350 km)[2][4].
- Uitstekende veiligheidsscore (Top Safety Pick+ van IIHS)[3].
- Regeneratief remmen en instelbare recuperatie voor efficiënt rijden.
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie voor geruststellend langdurig eigendom.
Minpunten
- Praktijkactieradius blijft achter bij directe concurrenten als Tesla Model Y[3].
- Geen actieve koeling van de voorstoelen beschikbaar, zelfs in de Ultimate uitvoering[2].
- Beperkte laadcapaciteit t.o.v. grotere elektrische SUV’s (57,5 liter achterbank plat)[1][3].
- Stugge vering op slecht wegdek, wat comfort op Nederlandse B-wegen kan verminderen[2].
- Geen power tilt/telescope stuurwiel, wat bij deze prijsklasse opvalt[2].
- Relatief hoog energieverbruik in de praktijk (20-25 kWh/100 km).
Uitgebreide analyse
Kenteken GDT-47-D is een grijze elektrische Volvo XC40 uit 2024 met 300pk vermogen, gebouwd in Ghent, België. Deze Twin Ultimate uitvoering is de luxe, volledig elektrische variant van de populaire midi-SUV, met een nieuwprijs van €62.830. De XC40 Recharge Twin Ultimate combineert Scandinavisch design met sportieve prestaties en een praktisch interieur.
De Volvo XC40 Recharge Twin Ultimate beschikt over twee elektromotoren (voor- en achteras), een 78 kWh (bruto, 82 kWh bruto voor de 2024+ modellen; voor 2022 is 78 kWh correct) lithium-ion batterij en levert 402 pk (300 kW) en 486 Nm koppel. De 0-100 km/u sprint wordt in 4,7 seconden gehaald, wat deze SUV tot een van de snelste in zijn klasse maakt[1][2]. Het rijgedrag is direct en sportief, met vloeiende acceleratie en standaard vierwielaandrijving. Regeneratief remmen is aanwezig en instelbaar, wat bijdraagt aan een efficiënt energiegebruik en een ‘one-pedal driving’ ervaring.
De aandrijving gebeurt via een 1-speed direct drive automaat. De ophanging is onafhankelijk rondom, met stabilisatorstangen voor en achter. De XC40 Recharge Twin Ultimate weegt circa 4.700 kg en heeft een maximaal trekgewicht van 2.000 kg[1][2].
De actieradius volgens WLTP is 418 km (256 mijl), volgens EPA 223 mijl (359 km)[2][4]. In de praktijk ligt het verbruik tussen de 20 en 25 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl, snelweggebruik en weersomstandigheden. De officiële WLTP-waarde is circa 21,7 kWh/100 km.
Deze grijze Volvo XC40 met kenteken GDT-47-D uit 2024 is een aantrekkelijke keuze voor wie een premium, sportieve en praktische elektrische SUV zoekt. De auto combineert een hoogwaardig interieur, uitgebreide veiligheidsvoorzieningen (o.a. Top Safety Pick+ van IIHS[3]) en een krachtige elektrische aandrijflijn. Het waardebehoud van elektrische Volvo’s is over het algemeen goed, mede door het sterke merk en de 8 jaar/160.000 km batterijgarantie.
Deze grijze Volvo XC40 met kenteken GDT-47-D uit 2024 is een van de meest complete elektrische midi-SUV’s op de Nederlandse markt. De combinatie van rijplezier, luxe, veiligheid en praktijk maakt hem geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders die willen overstappen op elektrisch zonder concessies te doen aan comfort of prestaties.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC40 Recharge Pure Electric Twin Motor (GDT-47-D)
Is GDT-47-D een import auto?
Nee, GDT-47-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDT-47-D gehad?
GDT-47-D heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de echte actieradius van de Volvo XC40 Recharge Twin Ultimate 82 kWh?
De WLTP-actieradius is 418 km, in de praktijk haal je bij gemengd gebruik 300-350 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[2][4]. Op de snelweg daalt de actieradius sneller.
Hoe snel laadt de XC40 Recharge op een snellader?
De XC40 Recharge ondersteunt DC-snelladen tot 150 kW. Van 10% naar 80% duurt dit circa 30-40 minuten. Thuis laden aan een 11 kW AC-lader duurt ongeveer 8 uur voor een volledige lading[1][4].
Wat is het praktijkverbruik in kWh/100 km?
Het officiële WLTP-verbruik is 21,7 kWh/100 km. In de praktijk ligt dit tussen de 20 en 25 kWh/100 km, afhankelijk van gebruik en omstandigheden.
Hoe lang is de batterijgarantie?
Volvo geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, wat bovengemiddeld is in deze klasse.
Zijn er bekende problemen met de 12V accu?
Ja, net als bij veel elektrische auto’s kan de 12V accu onverwacht leegraken, vooral na langdurige stilstand. Dit is een bekend aandachtspunt.
Hoe scoort de XC40 Recharge op veiligheid?
De XC40 Recharge heeft de hoogste score (Top Safety Pick+) van het IIHS en deelt alle geavanceerde veiligheidsvoorzieningen met de benzineversie[3].
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren en hogere kilometerstanden melden sommige eigenaren merkbare capaciteitsverlies, vooral bij veelvuldig snelladen.
Signalen:
Verminderde actieradius, langere laadtijden.
Software bugs
Incidentele software-updates kunnen leiden tot tijdelijke storingen in het infotainmentsysteem of rij-assistenten.
Signalen:
Scherm bevriest, systemen herstarten spontaan.
12V accu problemen
Net als bij veel elektrische auto’s kan de 12V accu onverwacht leegraken, vooral na langere stilstand.
Signalen:
Auto start niet, elektronica werkt niet.
Elektronica-storingen
Soms meldingen van sensorstoringen of waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Signalen:
Waarschuwingslampjes branden, storingen in rij-assistenten.
Chatterige vering
De vering kan op slecht wegdek als stug en oncomfortabel worden ervaren.
Signalen:
Harde rij-ervaring op hobbelige wegen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2170 kg. Dat is 81% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Volvo XC40 Recharge Pure Electric Twin Motor modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
