Kenteken check GDV-78-S
APK verlopen - 3+ eigenaars - 115.660 km (peildatum jun 2024)
Let op: 12 bevindingen voor GDV78S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2015) – Kenteken GDV-78-S
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2015) – Kenteken GDV-78-S
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2015) – Kenteken GDV-78-S
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2015) – Kenteken GDV-78-S
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2015) – Kenteken GDV-78-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1292 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Zuinig en krachtig 1.4 TSI turbomotor met 140 pk.
- DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsopties.
- Relatief gunstige wegenbelasting en onderhoudskosten.
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik bij de 1.4 TSI motor.
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Soms problemen met timingketting bij slecht onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometers problemen geven.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP.
- Elektronica en sensoren kunnen na jaren storingen geven.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GDV-78-S is een grijze Skoda Octavia Combi uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder TSI Greentech motor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De 1395cc motor in deze Skoda Octavia Combi is een 1.4 TSI turbomotor met motorcode vaak aangeduid als CZCA of CJZA, een moderne 4-cilinder met directe injectie en turbo. Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 250 Nm koppel vanaf 1500 toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting, hoewel deze laatste bij goed onderhoud zelden ernstig is. Turboproblemen en defecte injectoren komen sporadisch voor, meestal bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen problemen zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 103 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Skoda Octavia Combi 1.4 TSI Greentech Ambition Businessline uit 2013 met automaat is een praktische en relatief zuinige middenklasser met een goede prijs-kwaliteitverhouding. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motoronderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motor- of transmissieproblemen. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele gezinswagen zoekt met moderne techniek en een gunstige nieuwprijs van circa €28.790.
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken GDV-78-S uit 2015 is een betrouwbare en praktische keuze in het middenklasse segment. Met een krachtige maar zuinige 1.4 TSI motor en DSG-automaat biedt hij comfort en efficiëntie. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (GDV-78-S)
Wat is de APK status van GDV-78-S?
De APK van GDV-78-S is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GDV-78-S een import auto?
Ja, GDV-78-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GDV-78-S gehad?
GDV-78-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal CZCA of CJZA, een 1.4 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar vereist regelmatig onderhoud; zonder dit kunnen schakelproblemen ontstaan die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; DSG-onderhoud kan extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 103 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, olieverbruik en timingkettingproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 1.4 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica problemen.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, trillen, foutmeldingen in dashboard.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Tikkend geluid motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1292 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
