Kenteken check GDX-04-Z

APK geldig tot jun 2028 - 7 eigenaars - 12.584 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-138587
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
GDX-04-Z
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GDX-04-Z: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Groen
Brandstof
Elektriciteit
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2024

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2024) – Kenteken GDX-04-Z

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2024) – Kenteken GDX-04-Z

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2024) – Kenteken GDX-04-Z

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
58

Veiligheid Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2024) – Kenteken GDX-04-Z

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2024) – Kenteken GDX-04-Z

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
85

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 32.000 - € 39.000
Catalogusprijs
€ 45.380
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
839 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
5G06
Soortgelijke auto's in NL
25 voertuigen
Aantal keren bekeken
573 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1678 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte 1.6-liter PureTech turbomotor met hybride ondersteuning voor laag verbruik
  • Soepele en betrouwbare 8-traps automatische transmissie (e-EAT8)
  • Elektrische actieradius van circa 40-45 km ideaal voor stadsverkeer
  • Lage wegenbelasting door lage CO2-uitstoot (~25 g/km)
  • Modern infotainmentsysteem met Apple CarPlay en Android Auto
  • Goede veiligheidsuitrusting en comfortabele rijervaring

Aandachtspunten

  • Beperkte bagageruimte door batterijpakket
  • Hogere aanschafprijs door hybride technologie
  • Mogelijke elektronische storingen in transmissie (sporadisch)
  • Onderhoud en reparatie kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's
  • Afhankelijkheid van regelmatig opladen voor optimaal verbruik
  • Sommige gebruikers ervaren het infotainmentsysteem als gevoelig voor vingerafdrukken

Gedetailleerde analyse

Kenteken GDX-04-Z is een groene Peugeot 308 1.6 Plug-in Hybrid 180 GT uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert een benzinemotor met een elektrische aandrijving voor een totaal vermogen van circa 180 pk.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbomotor in deze Peugeot 308 Plug-in Hybrid is doorgaans de PureTech EB2ADTS, een moderne 1.6-liter turbo met directe injectie en DOHC. Deze motor levert ongeveer 150 pk en werkt samen met een 110 pk sterke elektromotor. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede door de hybride ondersteuning die de belasting verlaagt. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van overmatig olieverbruik of injecteurproblemen specifiek voor deze motor in de 308 Hybrid variant.

De automaat is een 8-traps e-EAT8 automatische transmissie, speciaal afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid. Er zijn sporadische meldingen van elektronische storingen in de transmissie, maar ernstige defecten komen weinig voor. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te waarborgen.

Het WLTP-verbruik van de Peugeot 308 1.6 Plug-in Hybrid 180 GT ligt rond de 1,4 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4-5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De elektrische actieradius bedraagt circa 40-45 km, wat stadsverkeer vrijwel emissievrij maakt. Wegenbelasting voor deze 110 pk hybride in Nederland valt in de lagere categorie vanwege de CO2-uitstoot rond 25 g/km, wat resulteert in een relatief lage belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

De huidige marktwaarde van een Peugeot 308 1.6 Plug-in Hybrid 180 GT uit 2021 ligt in Nederland tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij de hybride technologie en gunstige fiscale voordelen. Bij aankoop is het raadzaam te letten op volledige onderhoudshistorie, correcte werking van het hybride systeem en batterijconditie. Controleer ook op software-updates en eventuele garantie-uitbreidingen.

Deze groene Peugeot 308 met kenteken GDX-04-Z uit 2024 is een moderne, zuinige en relatief betrouwbare plug-in hybride hatchback met een krachtige 1.6-liter turbomotor en een soepele 8-traps automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op rijplezier.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Smartphone Draadloos opladen Pakket
Leer €1150
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 december 2025
JUN 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juni 2024
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2024 – Afbeelding 1
november 2024
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2024 – Afbeelding 2
november 2024
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2024 – Afbeelding 3
november 2024
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2024 – Afbeelding 4
november 2024
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2024 – Afbeelding 5
november 2024
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2024 – Afbeelding 6
juni 2025
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2024 – Afbeelding 7
juni 2025
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2024 – Afbeelding 8
juni 2025

+7

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 29-06-2027

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 5G06
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 360 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Groen
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,64 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,44 m
Asafstand 2,68 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,7 s
Topsnelheid 225 km/u
Gemiddeld verbruik 1,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 25 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 (GDX-04-Z)

Wat is de APK status van GDX-04-Z?

De APK van GDX-04-Z is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GDX-04-Z een import auto?

Nee, GDX-04-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GDX-04-Z gehad?

GDX-04-Z heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6-liter motor in deze Peugeot 308?

De motorcode is doorgaans PureTech EB2ADTS, een 1.6-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 8-traps e-EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar met weinig ernstige defecten, mits goed onderhouden.

Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4-5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Hoeveel kilometer kan ik elektrisch rijden?

De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 40-45 km volgens WLTP, wat in de praktijk iets kan variëren.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Door de lage CO2-uitstoot van circa 25 g/km valt deze auto in een lage wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage kosten.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Elektronische transmissieproblemen

Sporadische storingen in de e-EAT8 automatische transmissie, zoals schokkerig schakelen of foutcodes

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie

Minimaal
Elektronica

Software-updates hybride systeem

Noodzaak tot regelmatige software-updates om optimale werking van batterij en motor te garanderen

Kenmerken:

Verminderde actieradius, foutmeldingen op dashboard

Minimaal
Interieur

Infotainmentsysteem gevoeligheid

Grote schermen zijn gevoelig voor vingerafdrukken en vuil, wat zichtbaarheid kan verminderen

Kenmerken:

Vervuilde schermen, verminderde leesbaarheid

Belangrijk
Hybride systeem

Batterijcapaciteit degradatie

Na meerdere jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen batterijstatus

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1678 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 kentekens

Voertuig Registratie