Kenteken check GDX-48-K
APK geldig tot jun 2028 - 5 eigenaars - 2.500 km (peildatum sep 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken GDX48K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (2024) – Kenteken GDX-48-K
Waardebehoud Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (2024) – Kenteken GDX-48-K
Onderhoud Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (2024) – Kenteken GDX-48-K
Veiligheid Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (2024) – Kenteken GDX-48-K
Prestaties Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (2024) – Kenteken GDX-48-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mitsubishi ASX 1.3 DI-T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1341 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en zuinige 1333cc turbo benzinemotor met 103 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en betrouwbaarheid
- Goede wegligging en wendbaarheid als mini-SUV met voorwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
- Goed waardebehoud voor een nieuw model uit 2023
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain uitrekking en spanner na langere tijd
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor compacte SUV's
- Wegenbelasting voor 103 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere SUV's
Volledige analyse
Kenteken GDX-48-K is een witte Mitsubishi ASX 1.3 DI-T Intense+ uit 2024 met een 1333cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak had een nieuwprijs van circa €33.600.
De 1333cc motor in deze Mitsubishi ASX is een 4-cilinder benzinemotor met de motorcode 4A91T (turbocharged variant van de 4A9-serie). Deze motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief zuinig brandstofverbruik. Een belangrijk aandachtspunt is de timing chain (ketting) die de nokkenas en krukas synchroniseert. Hoewel timing chains normaal gesproken lang meegaan, zijn er meldingen van kettinguitrekking en slijtage aan de kettingspanner, wat kan leiden tot motorgeluiden, vermogensverlies en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-onderdelen en brandstofinjectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals vermogensverlies of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Mitsubishi ASX 1.3 DI-T Intense+ is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppelingsslijtage en schakelpookproblemen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsonderhoud na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Mitsubishi ASX 1.3 DI-T Intense+ met kenteken GDX-48-K uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie en filters, en om te luisteren naar eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op een versleten timing chain. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel rond de 85-90% van de nieuwprijs, wat duidt op een goed waardebehoud voor een compacte SUV uit 2023.
Deze witte Mitsubishi ASX met kenteken GDX-48-K uit 2024 is een compacte, zuinige en praktisch ingerichte SUV met een betrouwbare 1333cc motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op de staat van de timing chain en het onderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (GDX-48-K)
Wat is de APK status van GDX-48-K?
De APK van GDX-48-K is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDX-48-K een import auto?
Nee, GDX-48-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDX-48-K gehad?
GDX-48-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1333cc Mitsubishi ASX 1.3 DI-T?
De motorcode is 4A91T, een 1.3-liter 4-cilinder turbomotor uit de 4A9-serie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de timing chain kan uitrekken en de spanner kan slijten, wat leidt tot motorgeluiden en vermogensverlies als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppelingsslijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto zoals deze Mitsubishi ASX ligt tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain uitrekking en spanner slijtage
De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot motorgeratel, vermogensverlies en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstotteren, verminderde acceleratie.
Turbo prestatieverlies
Bij onvoldoende onderhoud kunnen turbo en bijbehorende onderdelen slijten, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren verstopping of lekkage
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage bij intensief gebruik
De koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en stop-start rijden, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Soms kunnen sensoren of ECU storingen optreden, wat leidt tot waarschuwingslampjes en verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Controlelampje motor, verminderde prestaties, foutcodes bij uitlezen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1341 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
