Kenteken check GDX-58-K
APK geldig tot jun 2028 - 5 eigenaars - 22.449 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GDX58K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (2024) – Kenteken GDX-58-K
Waardebehoud Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (2024) – Kenteken GDX-58-K
Onderhoud Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (2024) – Kenteken GDX-58-K
Veiligheid Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (2024) – Kenteken GDX-58-K
Prestaties Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (2024) – Kenteken GDX-58-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mitsubishi ASX 1.3 DI-T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1382 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne 1.3-liter turbomotor met mild hybrid ondersteuning voor betere efficiëntie
- Soepel schakelende 7-traps dubbele koppeling automaat (7DCT)
- Compacte SUV met goede wendbaarheid en praktische binnenruimte
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Stabiele marktwaarde door populariteit en nieuw modeljaar
- Uitgebreide standaarduitrusting in First Edition uitvoering
Nadelen
- Beperkte lange termijn gebruikerservaring door recente introductie
- Mogelijke gevoeligheid van DCT-transmissie voor intensief stadsgebruik
- Geen uitgebreide documentatie over motorproblemen zoals timing chain of turbo
- Mild hybrid systeem levert beperkte elektrische ondersteuning
- Onderhoud en reparaties aan DCT kunnen prijzig zijn
- Beperkte trekgewicht en offroad capaciteiten door voorwielaandrijving
Diepgaande beoordeling
Kenteken GDX-58-K is een blauwe Mitsubishi ASX 1.3 DI-T 7DCT First Edition uit 2024 met een 1333cc 4-cilinder turbomotor en een 7-traps dubbele koppeling automaat. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €38.100 en combineert moderne techniek met compacte SUV-functionaliteit.
De 1333cc motor in deze Mitsubishi ASX is een 1.3-liter direct ingespoten turbobenzinemotor, bekend onder de motorcode 4B13T (mild hybrid ondersteuning). Deze 4-cilinder levert 116 pk (85 kW) en 220 Nm koppel. De motor is relatief nieuw en gebaseerd op Renault-technologie, met een mild-hybrid systeem voor extra efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of turbo defecten zijn voor dit modeljaar en motorvariant nog niet breed gedocumenteerd, mede door de recente introductie. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken en injectoren in goede conditie te houden.
De 7DCT (7-traps dubbele koppeling transmissie) is een moderne automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar zoals bij veel DCT's kunnen bij intensief stadsgebruik of bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen optreden. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke controle van transmissievloeistof en software-updates. Reparaties aan de DCT kunnen prijzig zijn, maar mits goed onderhouden is de betrouwbaarheid goed.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 116 pk in Nederland valt in de categorie benzineauto's met een cilinderinhoud van 1333cc, wat resulteert in een relatief lage belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mitsubishi ASX 1.3 DI-T 7DCT First Edition met kenteken GDX-58-K uit 2024 is het raadzaam om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of er geen software-updates voor de transmissie zijn uitgevoerd. Let op eventuele onregelmatigheden in schakelen en controleer de motorolie op verontreinigingen. Door de recente introductie zijn er weinig langdurige gebruikerservaringen, maar de samenwerking met Renault en Mitsubishi's garantie bieden vertrouwen. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van compacte SUV's en de moderne techniek.
Deze blauwe Mitsubishi ASX met kenteken GDX-58-K uit 2024 is een moderne, compacte SUV met een efficiënte 1.3-liter turbomotor en een soepele 7-traps DCT-automaat. Het model biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en moderne mini-SUV zoeken, is dit een aantrekkelijke keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi ASX 1.3 DI-T (GDX-58-K)
Wat is de APK status van GDX-58-K?
De APK van GDX-58-K is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDX-58-K een import auto?
Nee, GDX-58-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDX-58-K gehad?
GDX-58-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 DI-T motor in de Mitsubishi ASX 2023?
De motorcode is 4B13T, een 1.3-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met mild hybrid ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT-automaat?
De 7DCT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij intensief stadsgebruik schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mitsubishi ASX?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 116 pk en 1333cc cilinderinhoud is relatief laag, afhankelijk van de provincie maar gemiddeld rond de €30-€50 per maand.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mitsubishi ASX 1.3 DI-T 7DCT First Edition uit 2023?
De marktwaarde ligt rond de 85-90% van de nieuwprijs, dus circa €32.000 tot €34.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
DCT-transmissie schakelproblemen
Bij intensief stadsgebruik kunnen schakelvertragingen of haperingen optreden in de 7-traps dubbele koppeling automaat.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, onregelmatige overgangen tussen versnellingen.
Injectoren vervuiling
Door directe benzine-injectie kunnen injectoren vervuilen, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij sommige 1.3-liter turbomotoren kan verhoogd olieverbruik optreden bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
Hoewel zeldzaam, kan bij intensief gebruik turbo slijtage ontstaan, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1382 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
