Kenteken check GDX-96-N
APK geldig tot jun 2028 - 3 eigenaars - 16.500 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor GDX96N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot e-208 136 (2024) – Kenteken GDX-96-N
Waardebehoud Peugeot e-208 136 (2024) – Kenteken GDX-96-N
Onderhoud Peugeot e-208 136 (2024) – Kenteken GDX-96-N
Veiligheid Peugeot e-208 136 (2024) – Kenteken GDX-96-N
Prestaties Peugeot e-208 136 (2024) – Kenteken GDX-96-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot e-208 136 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1530 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke 50 kWh batterij met circa 360 km WLTP-actieradius.
- Snelladen tot 100 kW DC, 20-80% in circa 25 minuten.
- Vlotte 100 kW elektromotor met 260 Nm koppel voor soepel rijgedrag.
- Instelbaar regeneratief remmen voor efficiënt energiegebruik.
- Moderne technologie met 10-inch touchscreen en connectiviteit.
- Compact formaat en lichte carrosserie voor wendbaarheid in de stad.
Waar je op moet letten
- Beperkte laadsnelheid AC (max 7,4 kW) voor thuisladen.
- Praktisch energieverbruik kan hoger zijn dan WLTP bij koud weer.
- Sommige gebruikers melden software-updates en kleine elektronische storingen.
- 12V accu kan na enkele jaren aandacht vereisen.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere EV's.
- Actieradius kan in de praktijk variëren door rijstijl en weersomstandigheden.
Volledige analyse
Kenteken GDX-96-N is een grijze elektrische Peugeot e-208 EV E-Style uit 2024 met 100 pk vermogen en een 50 kWh batterij. Deze compacte hatchback combineert moderne elektrische technologie met een actieradius van circa 360 km volgens WLTP, ideaal voor stedelijk en regionaal gebruik.
De Peugeot e-208 EV E-Style uit 2023 is uitgerust met een 100 kW (136 pk) elektromotor die 260 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 8,3 seconden en een topsnelheid van 150 km/h. De voorwielaandrijving en automatische transmissie zorgen voor een soepele en responsieve rijervaring, typisch voor elektrische voertuigen.
De automatische transmissie in combinatie met de elektrische aandrijving maakt de e-208 zeer gebruiksvriendelijk. Het regeneratief remmen is instelbaar en helpt de batterij te laden tijdens het remmen, wat bijdraagt aan een efficiënt energieverbruik en een natuurlijk rijgevoel. De compacte afmetingen en het lichte gewicht maken de handling wendbaar en geschikt voor stadsverkeer.
De 50 kWh batterij heeft een bruikbare capaciteit van circa 45 kWh en biedt een WLTP-actieradius van ongeveer 360 km. Het energieverbruik ligt rond de 15,5 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk kan dit iets hoger liggen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Snelladen kan met maximaal 100 kW DC, waarmee de batterij in circa 25-30 minuten van 20% naar 80% kan worden geladen. AC-laden gebeurt tot 7,4 kW, wat een laadtijd van ongeveer 7 uur oplevert. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van software-updates en kleine storingen.
Bij aankoop van een Peugeot e-208 EV E-Style 2024 met kenteken GDX-96-N is het belangrijk te letten op de staat van de batterij en de laadinfrastructuur die u gebruikt. Controleer of de auto de fabrieksgarantie op de batterij (meestal 8 jaar of 160.000 km) nog heeft. Vraag naar onderhouds- en software-updategeschiedenis. De e-208 is een goede keuze voor wie een compacte, elektrische stadsauto zoekt met een degelijke actieradius en moderne technologie.
Deze grijze Peugeot e-208 EV E-Style met kenteken GDX-96-N uit 2024 is een betrouwbare en efficiënte elektrische hatchback met een goede balans tussen prestaties, actieradius en gebruiksgemak. Met een 50 kWh batterij, snelle laadtijden en een comfortabel rijgedrag is het een sterke optie voor Nederlandse autokopers die elektrisch willen rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot e-208 136 (GDX-96-N)
Wat is de APK status van GDX-96-N?
De APK van GDX-96-N is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDX-96-N een import auto?
Nee, GDX-96-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDX-96-N gehad?
GDX-96-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Peugeot e-208 EV E-Style 2023?
De batterijcapaciteit is 50 kWh bruto, met circa 45 kWh bruikbaar.
Wat is de WLTP-actieradius van deze auto?
De WLTP-actieradius ligt rond de 360 kilometer.
Hoe snel kan de auto snelladen?
De auto ondersteunt DC snelladen tot 100 kW, waarmee 20-80% laden ongeveer 25 minuten duurt.
Wat is het energieverbruik volgens WLTP?
Het officiële WLTP-verbruik is ongeveer 15,5 kWh per 100 km.
Hoe betrouwbaar is de 12V accu?
De 12V accu gaat meestal enkele jaren mee, maar kan na 3-5 jaar vervangen moeten worden.
Welke garantie geldt op de batterij?
Peugeot geeft doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterijcapaciteit.
Is regeneratief remmen aanwezig en instelbaar?
Ja, de e-208 heeft instelbaar regeneratief remmen om energie terug te winnen tijdens het remmen.
Bekende aandachtspunten
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de bruikbare batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere rijafstand per laadbeurt, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Soms zijn er meldingen van softwareproblemen die invloed hebben op infotainment of laadbeheer.
Signalen:
Haperingen in touchscreen, laadonderbrekingen, foutmeldingen.
12V accu problemen
De 12V accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren of rijhulpsystemen.
Signalen:
Waarschuwingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
