Kenteken check GF-367-H
APK verlopen - 3+ eigenaars - 151.872 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GF367H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C3 PureTech 68 (2015) – Kenteken GF-367-H
Waardebehoud Citroen C3 PureTech 68 (2015) – Kenteken GF-367-H
Onderhoud Citroen C3 PureTech 68 (2015) – Kenteken GF-367-H
Veiligheid Citroen C3 PureTech 68 (2015) – Kenteken GF-367-H
Prestaties Citroen C3 PureTech 68 (2015) – Kenteken GF-367-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen C3 PureTech 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1048 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige en lichte 999cc PureTech motor met directe injectie
- Lage wegenbelasting en gunstige gebruikskosten in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde vijfversnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en segment
- Eenvoudig en betaalbaar onderhoud
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (50 pk) wat kan leiden tot trage acceleratie
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren slijtage vertonen
- Beperkte uitrusting in standaard Tendance uitvoering
- Kleine binnenruimte vergeleken met nieuwere modellen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken GF-367-H is een zwarte Citroen C3 1.0 PureTech Tendance uit 2015 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €16.340 en is populair vanwege zijn zuinige motor en compacte formaat.
De 999cc 3-cilinder PureTech motor in deze Citroen C3 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'EB0' of 'PureTech 68', een lichte en zuinige motor met directe injectie die ongeveer 50 pk levert. Deze motor is ontworpen voor brandstofefficiëntie en lage emissies, maar staat bekend om een licht trage respons bij lage toeren. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel die minder frequent zijn dan bij oudere motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.0 PureTech variant, aangezien het een atmosferische motor betreft.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak van deze Citroen C3 1.0 PureTech is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbaklagers en koppelingsonderdelen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot regulier onderhoud en afstelling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.0 PureTech Tendance uit 2010 met kenteken GF-367-H is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het compacte formaat en lage gebruikskosten is deze auto geschikt voor stadsgebruikers en kleine gezinnen die zuinig willen rijden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond de €3.000 tot €4.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Citroen C3 met kenteken GF-367-H uit 2015 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende kleine aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 45
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C3 PureTech 68 (GF-367-H)
Wat is de APK status van GF-367-H?
De APK van GF-367-H is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GF-367-H een import auto?
Nee, GF-367-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GF-367-H gehad?
GF-367-H heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Citroen C3 2010?
De 999cc 3-cilinder PureTech motor wordt vaak aangeduid met de motorcode 'EB0' of 'PureTech 68'.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat rammelende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in Nederland voor deze auto in de laagste categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Licht olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt en kan wijzen op versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig oliepeil controleren, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in het motormanagement of dashboardverlichting door sensorproblemen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1048 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
