Kenteken check GF-451-S
APK geldig tot nov 2026 - 9 eigenaars - 116.232 km (peildatum dec 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken GF451S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2015) – Kenteken GF-451-S
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2015) – Kenteken GF-451-S
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2015) – Kenteken GF-451-S
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2015) – Kenteken GF-451-S
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2015) – Kenteken GF-451-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 82 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1055 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), officieel (NEDC) 1 op 20 (5,0 l/100km)[3].
- Lage wegenbelasting door 60 pk en lage CO₂-uitstoot.
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad.
- Modern ogend interieur met hoge instrumenten en touchscreen (afhankelijk van uitvoering)[5].
- Licht gewicht (rond de 975 kg) zorgt voor goede rijeigenschappen en lage slijtage[4].
- Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo (minder storingsgevoelig dan turbo-modellen).
Minpunten
- Robotgestuurde automaat (ETG) schakelt schokkerig en is storingsgevoelig.
- Beperkte trekkracht (118 Nm bij 2750 rpm), weinig pit voor snelweg of volle bezetting[6].
- Krap achterin en kleine kofferbak (typisch voor B-segment).
- Elektronica (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren.
- Gebrek aan rij- en veiligheidsassistenten t.o.v. nieuwere modellen.
- Matige geluidsisolatie, vooral bij hogere snelheden.
Uitgebreide analyse
Kenteken GF-451-S is een witte Peugeot 208 uit 2015 met een 1199cc motor, automaat en het Style uitvoeringsniveau. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire supermini, met aandacht voor techniek, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Peugeot 208 1.2 e-VTi Style uit 2012 is uitgerust met een 1199cc driecilinder benzinemotor (motorcode EB2FA), goed voor 60 pk (44 kW)[1][3][6]. Deze motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo, en staat bekend om zijn zuinigheid en lage CO₂-uitstoot. De automaat in deze uitvoering is een robotgestuurde handbak (ETG, Efficient Tronic Gearbox), wat in de praktijk betekent: minder schakelcomfort dan een echte automaat, maar wel lager verbruik dan een traditionele automaat.
De robotgestuurde automaat (ETG) is een punt van aandacht. Deze transmissie kan schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden, en is gevoelig voor slijtage van de koppeling en actuatoren. Regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is niet zo soepel als een moderne DSG of torque converter automaat.
De Peugeot 208 1.2 e-VTi Style uit 2012 valt in Nederland in de lage wegenbelastingschijf (tot 2025: €48 per kwartaal voor benzine, 60 pk). Onderhoudskosten zijn relatief laag: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €350-€450. APK-kosten liggen rond de €35-€50 per jaar, afhankelijk van de garage. Reparatiekosten kunnen oplopen bij problemen met de automaat of elektronica.
De marktwaarde van een witte Peugeot 208 2015 met kenteken GF-451-S ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment; oudere exemplaren met hoge kilometerstanden dalen sneller in waarde.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken GF-451-S uit 2015 is een zuinige, compacte hatchback met lage vaste lasten, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van transmissie en elektronica. Voor de prijs is het een aantrekkelijke keuze voor stadsgebruik, mits het onderhoud up-to-date is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,759 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
APK keuring details: 43
APK keuring details: 54
APK keuring details: 04
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (GF-451-S)
Wat is de APK status van GF-451-S?
De APK van GF-451-S is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GF-451-S een import auto?
Nee, GF-451-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GF-451-S gehad?
GF-451-S heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Peugeot 208 1.2 e-VTi 60pk in Nederland?
In 2025 betaal je €48 per kwartaal aan wegenbelasting voor deze auto.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 208 1.2 e-VTi automaat?
Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), officieel 1 op 20 (5,0 l/100km)[3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200, grote beurt: €350-€450. APK: €35-€50. Reparaties (afhankelijk van problemen) kunnen hoger uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de robotgestuurde automaat?
De ETG-automaat is storingsgevoelig en kan schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud is noodzakelijk om dure reparaties te voorkomen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.2 e-VTi Style uit 2012?
Tussen de €4.000 en €6.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1199cc motor?
Timing chain slijtage en olieverbruik komen voor, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar bij goed onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring.
Automaat (ETG) storingsgevoelig
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, slijtage koppeling/actuatoren.
Signalen:
Schokken, niet meer schakelen, waarschuwingslampjes.
Elektronica/storingsmeldingen
Boordcomputer, sensoren en CAN-bus storingen komen voor.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
Koppelingsslijtage (automaat)
Vroegtijdige slijtage door schokkerig gebruik ETG.
Signalen:
Schokken, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.