Kenteken check GF-775-X
APK verlopen - 7+ eigenaars - 242.389 km (peildatum sep 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken GF775X
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken GF-775-X
Waardebehoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken GF-775-X
Onderhoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken GF-775-X
Veiligheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken GF-775-X
Prestaties VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken GF-775-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1400 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en praktische midi-MPV met ruime binnenruimte
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor
- Automatische DSG-transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting door 77 pk motor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en hoge reparatiekosten
- Automatische transmissie (DSG) kent mechatronica-problemen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn bij verwaarlozing
- Elektrische storingen zoals raambediening en verlichting komen voor
- Wielophanging kan na 150.000 km slijtage vertonen
Volledige analyse
Kenteken GF-775-X is een bruine Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Trendline uit 2011 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-MPV biedt praktische ruimte met het comfort van een compacte auto, nieuwprijs destijds €24.790.
De 1198cc 1.2 TSI motor (motorcode EA111/EA211 afhankelijk van bouwjaar) levert 77 pk en is een turbobenzinemotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer de timing chain (distributieketting) die kan verslijten of falen, vooral bij vroege modellen en bij te lange onderhoudsintervallen. Ook kunnen injectoren en turbo's problemen geven, zoals turbo lag en verminderde prestaties. Olieverbruik kan verhoogd zijn bij slecht onderhoud of defecte afdichtingen. De motorcode voor de 1.2 TSI uit 2009 is meestal EA111, later opgevolgd door EA211 met verbeteringen.
De automatische transmissie in deze Golf Plus is een DSG-variant (meestal DQ200). Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en drukaccumulator, wat kan leiden tot schakelproblemen en slippen. Onderhoud is cruciaal; reparaties kunnen kostbaar zijn. Regelmatig olie verversen en software-updates zijn aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 5,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Trendline met kenteken GF-775-X is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en transmissie. Let op olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag automaat. Controleer ook wielophanging en elektrische componenten. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt de beste betrouwbaarheid en waardebehoud.
Deze bruine Volkswagen Golf Plus met kenteken GF-775-X uit 2011 is een praktische en zuinige midi-MPV met een compacte 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt hij een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
APK keuring details: 01
APK keuring details: 19
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
APK keuring details: 34
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.2 TSI (GF-775-X)
Wat is de APK status van GF-775-X?
De APK van GF-775-X is verlopen op 11-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GF-775-X een import auto?
Ja, GF-775-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GF-775-X gehad?
GF-775-X heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI in de Golf Plus 2009?
De motorcode is meestal EA111 voor het 1.2 TSI blok uit 2009, later opgevolgd door EA211 met verbeterde onderdelen.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?
De DSG is comfortabel maar kent mechatronica-problemen; goed onderhoud en tijdige software-updates zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzinemotor?
De wegenbelasting ligt rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Welke bekende motorproblemen moet ik controleren bij aankoop?
Controleer distributieketting, turbo, injectoren en olielekkages, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting problemen
Versleten of falende distributieketting kan motorschade veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslamp, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica defect
Storingen in de transmissie-elektronica leiden tot schakelproblemen en slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje.
Turbo lag en defecten
Turbo reageert traag of faalt door slijtage of olieproblemen.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door afdichtingen of motorproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Wielophanging slijtage
Versleten voor- en achterwielophanging zorgt voor geluiden en minder rijcomfort.
Signalen:
Klopgeluiden, onstabiel sturen, trillingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1400 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
