Kenteken check GF-814-P
APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 69.191 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken GF814P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW cross up! 1.0 (2015) – Kenteken GF-814-P
Waardebehoud VW cross up! 1.0 (2015) – Kenteken GF-814-P
Onderhoud VW cross up! 1.0 (2015) – Kenteken GF-814-P
Veiligheid VW cross up! 1.0 (2015) – Kenteken GF-814-P
Prestaties VW cross up! 1.0 (2015) – Kenteken GF-814-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW cross up! 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 992 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met lage CO2-uitstoot
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad comfortabeler
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- BlueMotion uitvoering met extra zuinigheidsmaatregelen
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan schokkerig en traag reageren
- Moeilijkheden met stationair draaien door 3-cilinder motor
- Distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen
- Beperkte motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweg
- Sommige elektrische componenten kunnen storingen vertonen
- Beperkte ruimte en comfort door compacte afmetingen
Volledige analyse
Kenteken GF-814-P is een witte Volkswagen Up! 1.0 cross up! BlueMotion uit 2015, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €17.590, staat bekend om zijn zuinigheid en stedelijke wendbaarheid.
De 999cc motor in deze Volkswagen Up! is een 3-cilinder benzinemotor met een vermogen van 55 pk. De motorcode voor deze 1.0 MPI (Multi-Point Injection) motor is vaak 'CHYA' of 'CHYB', afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze motor is relatief eenvoudig van opbouw en staat bekend om zijn degelijkheid, mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn onder andere moeilijkheden met stationair draaien, wat te maken heeft met de 3-cilinder configuratie die lastig af te stellen is. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Timing chain problemen zijn niet typisch voor deze motor; deze gebruikt een distributieriem die rond de 100.000 tot 150.000 km vervangen dient te worden om ernstige motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Volkswagen Up! is een zogenaamde 'automated manual transmission' (AMT), ook wel DSG-achtige techniek genoemd, maar dan eenvoudiger. Bekende klachten zijn dat de automaat soms traag reageert en schokkerig kan schakelen, vooral bij lage snelheden of bij plotselinge acceleratie. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of mechatronica kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en het vermijden van agressief rijgedrag verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 55 pk in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Dit maakt de Up! een relatief goedkope auto in gebruik.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 cross up! BlueMotion met automaat en bouwjaar rond 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieriem. Controleer de automaat op soepel schakelen en let op eventuele schokkerigheid. Vraag naar eventuele bekende problemen zoals startproblemen of elektrische storingen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Volkswagen Up! met kenteken GF-814-P uit 2015 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en een praktische automatische transmissie. Ondanks enkele bekende kleine mankementen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,191 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,801 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
APK keuring details: 41
APK keuring details: 20
APK keuring details: 33
APK keuring details: 53
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW cross up! 1.0 (GF-814-P)
Wat is de APK status van GF-814-P?
De APK van GF-814-P is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GF-814-P een import auto?
Nee, GF-814-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GF-814-P gehad?
GF-814-P heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 2013?
De motorcode is meestal CHYA of CHYB, afhankelijk van de uitvoering.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.0 cross up! BlueMotion?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De AMT-automaat kan schokkerig zijn en traag reageren, maar bij goed onderhoud gaat deze redelijk lang mee.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Moeilijk stationair draaien
De 3-cilinder motor heeft soms moeite met stabiel stationair draaien, wat kan leiden tot schommelingen in toerental.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motor kan afslaan bij stilstand.
Automatische transmissie schokkerig
De AMT-automaat reageert traag en schakelt soms schokkerig, vooral bij lage snelheden.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraagde acceleratie.
Startproblemen bij koude temperaturen
De startermotor kan defect raken, wat startproblemen veroorzaakt bij koud weer.
Symptomen:
Auto start niet of hapert bij koude start.
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet rond 100.000-150.000 km vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Symptomen:
Geen directe symptomen, maar bij breuk ernstige motorschade.
Corrosie achter bedrading
Corrosie in de achterste bedrading kan elektrische storingen veroorzaken.
Symptomen:
Storingen in verlichting of andere elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 992 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
