Kenteken check GFB-28-H
APK geldig tot jul 2028 - 6 eigenaars - 14.228 km (peildatum okt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken GFB28H
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2024) – Kenteken GFB-28-H
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2024) – Kenteken GFB-28-H
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2024) – Kenteken GFB-28-H
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2024) – Kenteken GFB-28-H
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2024) – Kenteken GFB-28-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1225 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbomotor met mild-hybride technologie voor extra efficiëntie.
- Lange fabrieksgarantie van 7 jaar biedt zekerheid en waardebehoud.
- Compacte SUV met praktische instap en goede zichtbaarheid in het verkeer.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk ruim interieur en voldoende bagageruimte voor segment.
- Goede veiligheidsuitrusting met onder andere lane assist en forward collision warning (afhankelijk van uitvoering).
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (74 pk) kan bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein wat krap aanvoelen.
- Soms lichte problemen met olieverbruik en timing chain spanner bij hoge kilometerstanden.
- Interieur is functioneel maar minder hoogwaardig afgewerkt dan sommige concurrenten.
- Rijcomfort kan bij lage snelheid wat stug of jittery aanvoelen.
- Kleine brandstoftank (ca. 40 liter) beperkt actieradius bij intensief gebruik.
- Beperkte achterbankruimte voor langere passagiers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GFB-28-H is een blauwe Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV DynamicLine uit 2024 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert een compacte carrosserie met een zuinige turbomotor en mild-hybride techniek, nieuwprijs circa €26.480.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbobenzinemotor in de Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV is doorgaans 'G3LC' of 'G3LD', onderdeel van Kia's Kappa motorfamilie. Deze motor levert 74 pk (54 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van 172 Nm. Het mild-hybride systeem (48V) ondersteunt de motor voor betere efficiëntie en soepelere prestaties. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanner, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot schommelingen in stationair toerental of vermogensverlies.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Kia Stonic 1.0 T-GDi is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat resulteert in schakelproblemen of slippen. Onderhoud is relatief betaalbaar, met een koppeling vervangen rond €600-€900. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 74 pk (ongeveer 54 kW) bedraagt in Nederland circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties buiten garantie zijn betaalbaar, mede dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV DynamicLine uit 2017 ligt in Nederland tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij de populaire SUV-stijl en Kia’s lange garantie. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral voor motorolie- en distributieonderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen.
Deze blauwe Kia Stonic met kenteken GFB-28-H uit 2024 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 998cc turbomotor en mild-hybride ondersteuning. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (GFB-28-H)
Wat is de APK status van GFB-28-H?
De APK van GFB-28-H is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFB-28-H een import auto?
Nee, GFB-28-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GFB-28-H gehad?
GFB-28-H heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Stonic 1.0 T-GDi?
De motorcode is meestal G3LC of G3LD, onderdeel van Kia's Kappa motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 T-GDi motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, met weinig ernstige problemen als er goed onderhoud is gepleegd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Stonic?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor 74 pk bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Stonic 1.0 T-GDi DynamicLine uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na hoge kilometerstanden minder goed functioneren, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen een licht verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt slap, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo lag of storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals lag of vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
